November 2011 - OSM

Google schränkt Maps API ein, Portale wechseln zu OpenStreetMap
by Frank 21 Nov '11

21 Nov '11

Hallo, der Newsletter "gis-report-news*** Ausgabe 22/2011 vom 17. November 2011" des Bernhard Harzer Verlages schreibt unter seinem Punkt 03 einen Bericht mit dem Titel dieser Mail. Der Text zu Punkt 03 ist auch auf der folgenden Webseite nachzulesen: http://www.geobranchen.de/index.php?&option=com_geonews&page=details&id=5015 Zusammenfassung: Immer mehr Anbieter von Webseiten wechseln von der GoogleMaps-Api zu OSM. Es stehen inzwischen Werkzeuge zur Verfügung um relativ einfach auf der Basis von OpenLayers die OSM-Tileserver in Webseiten zu intergrieren. Für die Server stellt die erhöhte Last ein Problem dar, insbesondere wenn einzelne Anwendungen größere Gebiete für die Offline-Nutzung herunter laden. Solche Zugriffe müssen inzwischen schon zugunsten anderer Nutzer gebremst werden. Es wird empfohlen auf andere Tileserver auszuweichen, die auf OSM-Daten basieren oder - bei größeren Zugriffszahlen - eigene Tileserver aufzusetzen. Auch dazu stehen inzwischen Pakete bereit, die dies vereinfachen, z.B. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Ubuntu_tile_server Eine weitere Anleitung, die nicht im Artikel erwähnt wird, habe ich kürzlich entdeckt: Auf der Startseite des Mapserver-Projektes http://mapserver.org/ ist eine Karte zu sehen, die als WMS aus OSM-Daten gerendert wird. Die Anleitung dazu ist unter der Karte bei "more" verlinkt: http://trac.osgeo.org/mapserver/wiki/RenderingOsmData -- Frank

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OEPNV / GT / 226
by Florian Lohoff 15 Nov '11

15 Nov '11

Hi, Ich habe gerade mal wieder an einer Buslinie gebastelt die ich nun regelmaessig auf dem weg nach oder von zu Hause sehe. Das ist in GT die 226. Ich habe die jetzt soweit zusammen nur das letzte Stueck zum ZOB fehlt mir. Die hat als letzten Halt vor dem ZOB den Berliner Platz. Jetzt gibt es 2 moeglichkeiten. a) Berliner Straße, Rechts in die Kökerstraße und dann bis zum ende auf die Kaiserstraße, da links bis zum ZOB. oder b) Berliner Straße, Rechts in die Kökerstraße und dann links ueber die Eickhoffstraße zum ZOB. Hat jemand einen Vorschlag? Flo -- Florian Lohoff f(a)zz.de

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Skobler Bug / BI-Quelle
by Florian Lohoff 14 Nov '11

14 Nov '11

Hi, fuer die die Mapdust Fehler in Bielefeld bearbeiten: http://www.skobbler.de/osmbugs/detail/sko-127908 Der ist in mehrerlei hinsicht spannend. Laut Luftbild geht die Straße mitten durch einen Garten. Es sieht so aus als haette das Haus Nördlich eine Durchfahrt. Ausserdem soll da ja laut Fehlerbeschreibung Poempel stehen. Ausserdem meine ich im Luftbild einen durchgang (Fußweg?) vom Waldquellweg zur Baseler Straße in West/Ost Richtung zu sehen. D.h. die ganze Gegend duerfte da mal gegengecheckt werden ... Flo -- Florian Lohoff f(a)zz.de

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Fahrspuren verdoppeln -> Korrektur der Routen
by Uwe Steinmann 14 Nov '11

14 Nov '11

Hallo, aus der Diskussion über die Fahrspuren und die bauliche Trennung ergibt sich für mich eine Korrektur der Warburgerstr. in PB auf Höhe der Uni, die ich vor einiger Zeit schonmal überlegt hatte, weil sie gleichzeitig einige Abbiegemöglichkeiten unterbindet. Dort müssten zwei Fahrspuren verwendet werden. Es handelt sich um lediglich ca 200m, aber die sind Teil von 15 Relationen! Das meiste sind Buslinien, aber es gibt auch eine Fahrradroute. Nun ergeben sich für mich daraus zwei Fragen/Probleme: 1. Wenn іch dieses Teilstück der Straße dupliziere, wie sage ich es dann den Relationen? Die Ursprungsstraße wird nur noch in der Hälfte der Buslinien passen, bei der anderen Hälfte passt die Richtung nicht. Gibt es für soetwas irgendeine Hilfe in JOSM oder ist das schlichtweg Handarbeit? 2. Bei der Fahrradroute hat man dann die Qual der Wahl, welche der beiden Fahrspuren man verwendet. Eine Richtung wie bei den Buslinien gibt es nicht. Für welche Fahrspur entscheidet man sich? Oder nimmt man beide Fahrspuren in die Relation auf? Uwe -- MMK GmbH, Fleyer Str. 196, 58097 Hagen Uwe.Steinmann(a)mmk-hagen.de Tel: 02331 840446 Fax: 02331 843920

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Wander und Radwege
by Jens Erich Beermann 14 Nov '11

14 Nov '11

Hallo Liste Ich mappe meist die Wege (und angrenzende Sachen), die ich auf meinen Fahrradtouren aufzeichne. Frage: So weit ich es ermitteln kann, fasse ich markierte Wander (und Radwege) zu Relationen zusammen, mit http://hiking.lonvia.de kann man sie auch hinterher relativ gut betrachten. Frage: kann man eine Relation mit dem Tag route auch mit mehreren Argumenten versehen? z.B. route hiking,bicycle (Syntax richtig?). Beispiel Relation http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1803967 habe ich mal mit route = bicycle hiking mtb getaggt. Richtig? Woher nimmt opencyclemap.org seine Daten? Auf http://www.opencyclemap.org/?zoom=14&lat=51.71162&lon=11.08254&layers=B0 sieht man einige "Radwege" z.B. (http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1643655) die nur als hiking getaggt sind, aber trotzdem als Radweg angezeigt werden. Kann nicht richtig sein. Es gibt mehr oder weniger viele Hinweisschilder oder Symbolmarkierungen, diese würde ich eigentlich mit mappen, wenn sie mir bekannt sind. Oder ist das überdimensioniert? Kann mir jemand dazu einen Tip geben wie man das zweckdienlich macht? Im Beispiel http://www.openstreetmap.org/browse/relation/168042 wurden auch Hinweistafeln u.ä. mit in die Relation aufgenommen. Wann sollte man das tun? Vielen Dank.

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Re: Mappen einer durchgezogenen Linie
by Lulu-Ann＠gmx.de 11 Nov '11

11 Nov '11

Hi Liste! > > Da eine durchgezogene Linie nicht gemappt werden kann (jedenfalls > > kenne ich keine Variante) stelle ich mir, und jetzt dem Leserkreis, > Man müsste dann wieder zu zwei Fahrspuren greifen, also das > Zusammenführen > der Fahrspuren unterbinden, aber das halte ich für die schlechteste > Variante. Das "Trennen der Fahrspuren" ist genau das, was der Gesetzgeber mit der durchgezogenen Linie erreichen will. Es ist also juristisch und logisch völlig korrekt, Fahrstreifen, die durch durchgezogene Linien getrennt sind, als zwei getrennte Wege zu mappen. Siehe StVO. Das ist überhaupt keine "schlechte Variante", sondern die richtige. Irgendwann werden wir Straßen sowieso als Flächen erfassen, und Radwege und Fußwege getrennt. Da wird mit getrennten Fahrbahnen nicht mal was vorweg genommen. Gruß Lulu-Ann -- NEU: FreePhone - 0ct/min Handyspartarif mit Geld-zurück-Garantie! Jetzt informieren: http://www.gmx.net/de/go/freephone

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Re: Wander und Radwege
by Lulu-Ann＠gmx.de 11 Nov '11

11 Nov '11

Hi Liste, > Beispiel Relation http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1803967 > habe > ich mal mit route = bicycle hiking mtb getaggt. Richtig? Meiner Meinung nach falsch. Stattdessen mehrere Relationen anlegen von verschiedenen Typen. Falls sie wirklich deckungsgleich sind, einfach nur eine der anderen Relationen in die Relation hinein nehmen anstatt wieder alle Wege hinzuzufügen. Relationen dürfen Relationen beinhalten. Es bleibt auszuprobieren, ob die Karten damit klar kommen und diese Möglichkeit erkennen. In Fällen, wo mehrere Werte in einem Feld erlaubt sind, werden sie mit Semikolon ";" getrennt, nicht mit Leerzeichen. Das sollte aber generell vermieden werden. Gruß Lulu-Ann -- NEU: FreePhone - 0ct/min Handyspartarif mit Geld-zurück-Garantie! Jetzt informieren: http://www.gmx.net/de/go/freephone

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Woher nehmen Router die Höchstgeschwindigkeit?
by Uwe Steinmann 10 Nov '11

10 Nov '11

Hallo, ich experimentiere noch immer mit einigen routern, im wesentlichen mit routino, und hänge gedanklich mal wieder fest. Wenn ich routino auf Innenstädte loslasse, dann kann man die schnellste Route oft nicht gebrauchen, weil Straßen der Kategorie Primary, Tertiary, Secondary kürzere Fahrdauern suggerieren, die es aufgrund der Höchstgeschwindigket in Orten nicht gibt. routino verwendet für primary z.B 96 km/h, was außerhalb von Ortschaften durchaus sinnvoll sein kann. Es spielt aber auch keine Rolle, ob man hier 80 km/h, 96 km/h oder sonst was ansetzt, innerhalb von Orten wird das nie passen, Jetzt könnte man natürlich bei all den Straßen im Ort maxspeed setzen, aber das ist wohl keine Lösung. Die Höchstgeschwindigkeit aus dem Straßentyp abzuleiten, scheint also nicht zu reichen. Die Frage ist jetzt, wie gehen die Router damit um? Kann man aufgrund der OSM-Daten herausfinden, ob man in einem Ort ist? Und wenn ja, nutzen die Router diese Info? Routino tut es wohl nicht. Uwe -- MMK GmbH, Fleyer Str. 196, 58097 Hagen Uwe.Steinmann(a)mmk-hagen.de Tel: 02331 840446 Fax: 02331 843920

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Luftbildverschiebung
by Florian Lohoff 10 Nov '11

10 Nov '11

Hi, ich aergere mich heute schon das 10te Mal darueber das ganze Wohngebiete einen massiven Offset haben d.h. diverse Mapper ungesehen von irgendwelchen Luftbilder abzeichnen die einen tuechtigen Offset haben (>15m). Bitte Bitte Bitte - Wenn ihr schon Luftbilder benutzt dann justiert die nach anhand von GPS erfassten Straßen etc - Es nutzt nichts 200 Gebaeude abzuzeichnen wenn die vermeindlich dann auf der falschen Straßenseite stehen. Grummel Flo -- Florian Lohoff f(a)zz.de

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Wie wird eine Trennung der Fahrspuren im Verlauf einer Straße gemapped?
by Stefan 08 Nov '11

08 Nov '11

Hallo zusammen, überwiegend mappe ich im Bielefelder Bereich. Beim Bearbeiten von mapdust-Meldungen bin ich auf eine Frage gestoßen, zu der ich bisher noch keine gute Lösung gefunden habe. Es geht um die "korrekte" Datenabbildung des Trennungspunktes von Fahrspuren bzw. das Zusammenführen dieser. Die Mapdust-Meldungen mal anbei: http://www.mapdust.com/detail/125667 http://www.mapdust.com/detail/178054 (weitere Links zum Thema: http://comments.gmane.org/gmane.comp.gis.openstreetmap.region.de.owl/1745 http://forum.skobbler.com/showthread.php?1655-Fehler-beim-Routing-unm%F6gli… ) Die eingesetzte Navi-Software (hier halt skobbler Navi2) schlägt einen U-Turn an den Trennungspunkten vor, der anhand der Daten wohl auch möglich ist. Da eine durchgezogene Linie nicht gemappt werden kann (jedenfalls kenne ich keine Variante) stelle ich mir, und jetzt dem Leserkreis, die Frage, ob Intelligenz eher in die Navi-Software müsste oder ob die OSM Daten angepasst werden könnten. Eine Variante die ich im Fall 178054 gewählt habe, ist eine restriction "nur geradeaus" einzubauen; ich bin aber selber nicht von der Lösung überzeugt. Kennt jemand eine bessere Variante? Grüße Skit

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