Hallo,
Luftbilder bzw. "Digitale Ortho-Photos" (DOP) wie es korrekt heißt,
können nützlich sein um z.B. Gebäude lagerichtig zu erfassen, die noch
nicht in ALKIS eingemessen sind.
Das Land NRW stellt DOPs als Open-Data zur Verfügung.
Als Kartendienst (WMS) können die DOPs z.B. in JOSM als Hintergrund
verwendet werden.
Das Land NRW gibt bisher alle 3 Jahre eine Befliegung in Auftrag, jeder
Landesteil (Rheinland, Westfalen, OWL) war abwechselnd dran.
Je Landesteil wird im Wechsel im Frühjahr (unbelaubt) und im Sommer
(belaubt) beflogen.
Die aktuellen NRW-DOP für OWL sind vom Sommer 2017.
Im Frühjahr 2020 ist eine neue Befliegung durchgeführt worden. Die
Bilder werden derzeit aufbereitet. Mit den endgültigen Ergebnissen ist
erst Mitte 2021 zu rechnen.
Die Aufbereitung wird diese Mal aufwändiger als bisher als "true DOP"
durchgeführt [1] [3].
Zukünftig werden Befliegungen alle 2 Jahre durchgeführt [2].
Aus dem laufenden Prozess der Aufbereitung werden derzeit schon
vorläufige DOP als WMS [4] zur Verfügung gestellt. Downloads der
Kilometerquadrate gibt es davon aber nicht.
Vorläufig bedeutet: Die Bilder sind aktuell (März 2020) aber noch nicht
vollständig aufbereitet und qualitätsgeprüft. Das Kartenbild enthält ein
Wasserzeichen, den Text "vDOP" gelb transparent.
Die vDOP liegen noch nicht flächendeckend in ganz OWL vor.
Vom Luftbild zum DOP:
Das aufgenommene Rohmaterial ist als Zentralperspektive aus dem Flugzeug
fotografiert. Benötigt wird aber eine "Kartenprojektion" der
Erdoberfläche. Je nach Höhenlage und Entfernung vom Bildmittelpunkt
wandert ein Bildpunkt in der Zentralperspektive mehr oder weniger stark
vom Mittelpunkt nach aussen auf dem ursprünglichen Foto. Dieser Effekt
muss ausgeglichen werden. Dies erfolgt als "Entzerrung" des Bildes in
Kenntnis der Höhenlage. Als Höhenlage wurde bisher ausschließlich der
Erdboden angenommen. Dabei kommt es zu folgendem Effekt: Ein hohes
Gebäude, das bei der Aufnahme nicht unter dem Flugzeug war, sondern am
Rand der Aufnahme, wird teilweise von der Seite gesehen, also nicht
senkrecht von oben. Somit ist ein Teil der Wand zu sehen und Dach und
Sockel sind nicht deckungsgleich. Die Entzerrung in Bodenhöhe rückt den
Sockel an die richtige Stelle der Luftbild-Karte. Die Dachkante ist aber
nicht lagerichtig und verdeckt einen Teil des Bodens neben dem Gebäude.
Ein Anfängerfehler ist die Erfassung von Gebäudeumringen nach der
sichtbaren Dachkante statt nach der teilweise unsichtbaren Sockel-Linie.
Bei "True DOP" werden zukünftig auch die höher gelegenen Dächer korrekt
entzerrt und die verdeckten Stellen neben dem Gebäude werden aus
benachbarten Bildern ergänzt. Die Bilder wurden ja mit großen
Überlappungen aufgenommen.
Links:
[1] https://www.bezreg-koeln.nrw.de/brk_internet/true_orthophotos/index.html
[2]
https://www.bezreg-koeln.nrw.de/brk_internet/geobasis/luftbildinformationen…
[3]
https://www.bezreg-koeln.nrw.de/brk_internet/geobasis/luftbildinformationen…
[4] WMS: https://www.wms.nrw.de/geobasis/wms_nw_vdop Ebene "vDOP Farbe"
--
Frank
Hi,
vor ein paar Jahren hatte Bing ja schon Schrägluftbilder - Ich habe
gerade gesehen das im Geoportal des Kreis Warendorf die auch drin sind
und das in aktueller.
Weiss jemand ob es woanders noch quellen für Schrägluftbilder gibt?
https://geoportal.kreis-warendorf.de/geoportal/geo-online/?layerIDs=3,45,19…
Flo
--
Florian Lohoff f(a)zz.de
UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away
Hallo!
Da wird im Moment gebaut, vor Ort war ich zuletzt nicht, aber es könnte schon passen, dass vorübergehend das Abbiegen nicht möglich ist:
https://www.erwitte.de/stadt/aktuelles/detailseite/news/b1-fahrbahnerneueru…http://www.strassen.nrw.de/de/presse/meldungen/meldung/b1-fahrbahnerneuerun…
Schönen Gruß,
Mofte
>> Am 23.10.2020 um 09:06 schrieb Galbinus <galbinus(a)web.de>:
> Wenn dort die durch eine dreieckige Verkehrsinsel von der restlichen
> Kreuzung getrennte Abbiegespur baulich entfernt worden sei (was ich für
> unwahrscheinlich halte) hätten aber die lanes angepasst werden. So, wie
> es im Moment in OSM eingetragen ist, könnte man dort gar nicht mehr von
> Norden kommend rechts abbiegen.
>
> Die letzten Openstreetview-Bilder sind genau ein Jahr alt. Da war die
> Abbiegespur noch vorhanden.
>
> Der Nutzer scheint ja noch relativ neu zu sein, auch zwei andere seiner
> Änderungskommentare erscheinen mir nicht schlüssig und wurden von mir
> kommentier. Vielleicht braucht er ja noch ein wenig Unterstützung.
>
> Gruß
>
> Galbinus
>
>> Am 21.10.2020 um 15:26 schrieb Florian Lohoff:
>> Moin,
>> nicht mehr so wirklich OWL aber die Ecke werden viele Kennen.
>>
>> Auf dem weg zur A44 in Erwitte - Hier ist die Abbiegespur entfernt
>> worden. Ich komme da nicht so oft vorbei.
>>
>> https://www.openstreetmap.org/changeset/92766939
>>
>> Ich finde die Änderung sehr seltsam.
>>
>> Flo
>>
>> _______________________________________________
>> OSM mailing list
>> OSM(a)gt.owl.de
>> https://gt.owl.de/mailman/listinfo/osm
> _______________________________________________
> OSM mailing list
> OSM(a)gt.owl.de
> https://gt.owl.de/mailman/listinfo/osm
Moin,
nicht mehr so wirklich OWL aber die Ecke werden viele Kennen.
Auf dem weg zur A44 in Erwitte - Hier ist die Abbiegespur entfernt
worden. Ich komme da nicht so oft vorbei.
https://www.openstreetmap.org/changeset/92766939
Ich finde die Änderung sehr seltsam.
Flo
--
Florian Lohoff f(a)zz.de
UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away
Moin!
Ulrich machte mich darauf aufmerksam: Einkaufspassagen im Werrepark in
Bad Oeynhausen
Wer es nicht kennt:
https://www.werre-park.de/das-center/centerimpressionen/
Ein grosses Shopping-Center. Es gehen mehrere breite Wege ebenerdig
dadurch, überdacht. Nach aussen durch Eingangstüren abgeschlossen.
Seitlich der Wege Schaufenster und Eingänge zu den einzelnen Läden.
Also wie "Fußgängerzone", nur mit Dach.
Beispiel:
https://www.openstreetmap.org/way/29286090/history#map=18/52.21417/8.81284
Historie:
#1 #2 #3 vor 12 Jahren, ich, damals gab es noch keine Tags für
Indoor-Mapping.
highway=pedestrian + tunnel=yes
#4 #5 #6 #7 #8 vor fast 12 Jahren, xybot + ABRob
highway=pedestrian + tunnel=yes
#9 vor 7 Jahren, austi1996
highway=pedestrian + covered=yes
#10 vor 7 Jahren, austi1996
highway=pedestrian + indoor=yes
#11 #12 vor 1 Jahr Ökkel
highway=pedestrian + tunnel=building_passage
#13 vor 3 Tagen, Hiddenhausener
highway=corridor + indoor=yes
Diverse Layer, FIXME und postal_code usw. weggelassen.
Im Endergebnis sind die Wege im Gebäude nun in der Standard-Karte nicht
mehr zu sehen.
Wahrscheinlich ist indoor=corridor gemeint?
WIKI: Das Attribut tunnel=building_passage wird für Wege verwendet, die
durch ein Gebäude führen und auf beiden Seiten Wände haben. ... auf
keinen Fall für indoor-Mapping verwenden. Also eher eine Durchfahrt zur
Gebäude-Rückseite.
Das war also auch nicht ganz korrekt, es wurde aber wenigstens angezeigt.
Zum Vergleich: Loom Bielefeld
https://www.openstreetmap.org/way/538718380
highway=footway + tunnel=building_passage
Nach WIKI also auch falsch, wird aber angezeigt.
Meinungen?
--
Frank
