Die Industriestraße ist jedenfalls breit genug für Begegnungsverkehr... Am 23.04.2023 um 10:07 schrieb Florian Lohoff:
Hola,
On Sat, Apr 22, 2023 at 06:55:52PM +0000, Galbinus wrote:
Tja, Flo, das Thema hatten wir ja neulich im Forum. Dort wurde ja darauf bestanden, dass ab einer gewissen Breite eine Straße als zweispurig gilt. Du wiederum argumentiertest, dass Du Wohngebietsstraßen grundsätzlich mit lanes=1 versiehst, vor allem, wenn auf der Straße geparkt werden darf- was Noe - Wenn die möglichkeit des Begegnungsverkehrs nicht gegeben ist ist es für mich lanes=1 - Wie das zustande kommt, weil jemand die Straße zu eng gemacht hat, oder die eng ist weil z.b. Einseitig immer alles vollgeparkt ist ist mir dabei egal. Erst wenn im Regelfall der Begegnungsverkehr möglich ist ist das für mich lanes=2.
sich dann aber wieder mit der Haltung beißt, die andere dazu haben und die sagen, es hinge allein von der Breite einer Straße ab, ob diese mit lanes=1 oder mit lanes=2 versehen wird. Ich wiederum plädierte dafür, lanes=* nur Mit der BREITE hat lanes überhaupt nichts zu tun. Das gehört in das "width" tag.
durchgängig auf beiden Seiten auf der Fahrbahn parken. Die Industriestraße hat keine Fahrbahnmarkierungen, die Lagesche Straße ist mit einer Mittellinie versehen. Eine mittellinie wäre lane_markings=yes/no
Ich halte es daher für einen Fehler, dass man den lanes-Begriff von den tatsächlich markierten Fahrspurgen gelöst hat. Das führt dazu, dass der Eine Straßen wie die Industriestraße mit lanes=2 versieht, der Andere mit lanes=1 Flo
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