On Wed, Jun 26, 2019 at 02:42:30PM +0200, Florian Lohoff wrote:
Hi Sebastian,
On Tue, Jun 25, 2019 at 03:15:32PM +0200, Sebastian Lisken wrote:
Hallo,
was kann ich tun, um die Erfassung von Buslinien und Haltestellen im ländlichen Bereich voranzubringen? (Außer selbermachen natürlich ...) Ich entdecke öfters, dass da teilweise sehr viel fehlt, ohne aber die genauen Ortskenntnisse zu haben, um die Daten nachzutragen. Ich kann zwar auf einer Karte z.B. auf https://reiseauskunft.bahn.de/ die Lage einer Haltestelle ungefähr sehen (auf umständliche Weise), denke aber nicht, dass das reicht, um sie entsprechend ungenau auf OSM einzutragen.
Na wenn man weiss wo die in etwa sind sind die im Luftbild ja normalerweise auszumachen. Taktiles Pflaster, Unterstand ggfs. Schatten des Lollis.
Aktuelles Beispiel: Bus 700 von Lemgo nach Bad Pyrmont <https://www.openstreetmap.org/relation/78431> – zumindest um Dörentrup herum fehlen einige Haltestellen bzw. die Objekte sind unvollständig, so dass sie von der Standard- und der Transport-Karte nicht dargestellt werden. Die Karte <https://teutoowl.de/owlv/dl/netzplaene/lippe/Liniennetzplan_Lippe.pdf> ist leider nicht genauer als die oben erwähnte Funktion der Bahn-Website.
Aber ich habe schon mehr solcher Probleme gesehen und hätte gerne gewusst, ob es da noch andere Wege gibt als diese Mailingliste.
Bei dem besagten Beispiel Bus 700 fehlen zunächst mal einige Wegsegmente in der Relation, die man recht leicht nachtragen kann. Die Haltestellen bekommt man von https://fahrplan-bus-bahn.de/nrw/barntrup/bus_linie_bus_700#/ Mit den Luftbildern sollte man dann recht gut sehen, wo die Haltestelle tatsächlich sind.
Ich finde ÖPNV unglaublich schwierig. Die riesigen Relationen die alles zusammenhalten, und das mit den partiellen routen d.h. Ausnahmen von der Regelroute und co - Ich habe das nicht verstanden bzw gefühlt hat sich das 10 mal geändert. Vorallem gehen die Relationen auch gerne mal wieder kaputt, wenn an den Wegen geschraubt wird.
Einfache Haltestellen eintragen kriege ich hin - aber das so in alle Relationen eintragen - keine Ahnung. Ich denke die Reihenfolge ist wichtig in den Relationen. Aber das ist so dermaßen aufwendig.
Aber mir fehlt da der Antrieb. Weil meines Wissens nach reicht halt das was wir bei OSM Eintragen für eine Karte d.h. Darstellung. Ohne Timetables wie z.b. das Google GTFS ist das halt wertlos um wirklich Mobilität berechnen zu können. Osmand navigiert auch über ÖPNV aber natürlich nur auf Basis der Streckenlänge. Fahrzeiten könnte man ggf. noch schätzen, aber Umsteigezeiten fallen unter den Tisch. Trotzdem finde ich es mitunter sehr hilfreich auch damit eine Verbindung zu suchen. Wenn des ÖPNV-Netz gut erfasst ist, ist die Route oft genau die, die auch die Fahrplanauskunft geliefert hätte.
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