Hallo zusammen, ich habe bemerkt, dass es nicht ganz einheitliche Herangehensweisen gibt, die neuen Radverkehrsknotenpunkte in Bielefeld zu mappen. Ich habe etwas im Wiki recherchiert und wollte mal in die Runde fragen was ihr hiervon haltet: Laut https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:network#Radverkehrsnetze kann über den Tag network=rcn oder lcn bzw. über rcn_ref oder lcn_ref die Knotenpunktnummer eingetragen werden. Da die Knotenpunkte aber nur, meines Wissens auf das Stadtgebiet Bielefeld begrenzt sind, würde ich lcn = local cycle network (städtisch) vorschlagen. Auch ist die genaue Verortung nicht eindeutig, oftmals stehen an alle Zugangsstraßen zu einer Kreuzung Fahrradwegweiser mit den Hinweis auf den Fahrradknotenpunkt. Ich würde vorschlagen jeweils die Kreuzungsmitte bzw. den Kreuzungspunkt wie folgt zu taggen: cycle_network=Bielefeld lcn_ref=41 network=lcn network_type=node_network Ich denke, dass das vor allem auch so sinnvoll wäre, wenn man wie im Wiki auf https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Fahrradroutentagging#Fahrradknotenpun... beschrieben, auch die Radrouten zwischen den Knotenpunkten als Relationen hinzufügen will. Dann beginnt und endet die Relation zwischen zwei Knotenpunkten immer auf einer Kreuzung. Die Wegweiser selbst könnte man ggf. so mappen, wenn man will: bicycle=yes cycle_network=Bielefeld information=guidepost network=lcn network_type=node_network operator=Stadt Bielefeld tourism=information Um alle Knotenpunkte und ggf. auch die Wegweiser zusammen zuführen, hab ich mal die folgende Relation erstellt: https://www.openstreetmap.org/relation/11177857 Was meint ihr dazu? Gibts schon Erfahrungen aus anderen Regionen? Ich bin neu in der Mailing-List und freu mich auf Rückmeldungen :) Wäre schön eine einheitliche Mapping-Weise hinzukriegen Gruß, John