Hi, es gibt eine neue Auswertung: http://silicon-verl.de/home/flo/tmp/20160101/ Es gibt neue experimentelle dinge zu denen ich gerne mal feedback hätte. In den meisten Verzeichnissen liegt auch ein roundabout.txt. Da sind alle Kreisverkehre drin die - ein oneway haben (ist obsolete - osmose warnt das auch schon an IIRC) - ein name oder ref haben Das mit dem name oder ref ist so die unart das Kreisverkehr den Namen oder die ref einer willkürlichen Straße tragen die an dem Kreisverkehr abgeht. Da der Kreisverkehr aber ein völlig eigenständiges Objekt ist gehört da der name oder die ref des Kreisverkehrs hinein. Eigentlich gibt es sowas in Deutschland gar nicht. In England hat quasi jeder Kreisverkehr wirklich einen Namen. Daher schmeisse ich die hier mal raus. Ich habe in den letzten Jahren wo ich es gesehen habe auch immer ref und name auf wegen mit junction=roundabout entfernt. Aber wie seht ihr das? Es gibt ein Beispiel über das ich sofort gestolpert bin wo mir mal die Bielefelder auf die Sprünge helfen müssen: Der hier z.b: 120764617 http://www.openstreetmap.org/way/120764617 name on junction=roundabout - Should contain name of roundabout not one of the streets lit=yes name=Willy-Brandt-Platz lanes=1 highway=secondary old_ref=B 61 alt_name=Berliner Platz junction=roundabout maxspeed=50 lit:mount=overhead_line source:maxspeed=de:urban Das ist vor der Stadthalle. IMHO ist das auch falsch. Der PLATZ heisst ja so - nicht der Kreisverkehr oder? Ich meine so ist das natürlich easy abgebildet, aber imho von der Logik trotzdem falsch. Dann liegt in vielen Verzeichnissen noch ein highwayservice.txt. Da sind alle highway=service drin die einen name oder ref haben. Hier ist es auch so das gerne die Hofzufahrt dann noch mit dem Namen der Straße versehen wird. Ich halte das für falsch. Die Hofzufahrt heisst nicht so. Öffentliche Straßen werden gewidmet und damit benannt aber nicht Privatwege. D.h. ein highway=service der eigentlich immer Privatweg ist hat typischerweise keinen namen oder gar die ref der original Straße. Das ist auch wieder nur so meine Vorgehensweise. Entweder es hat einen namen dann ist es öffentlich d.h. residential/unclassified oder besser, oder es ist ein Privatweg/Service dann hat es keinen Namen. Diese Auswertung ist erst während das Lief dazugekommen d.h. ab "Hövelhof" ist das erst dabei. Mittlerweile läuft der ganze ramsch knapp ne stunde auf meinem Notebook wobei der Grossteil der Zeit auf das zerschneiden des pbf files von NRW entfällt. Wenn ich die Infrastruktur zusammen haben um da eine "slippy map" draus zu machen dann läuft das ganze nur noch 5-10 Minuten oder so. Dann kann ich das mehrmals täglich laufen lassen für ganz NRW. Im Prinzip habe ich da jetzt die letzten 3 Tage dazu genutzt da infrastruktur dranzubasteln das alle checks jetzt spatialites schreiben können mit den entsprechenden fehlern, metadaten zu den wegen und geometrieen. Ach ja - Spannend finde ich das da wo sich ein Fehler Stapelt da finden sich dann auch die anderen Fehler gehäuft. In Rödinghausen wo die ganzen Flächen mit den Straßen verklebt sind sind auch tonnenweise access=yes auf den Wegen verteilt. Es lohnt sich also immer wenn man einen Fehler behebt nach anderen Ausschau zu halten. Flo -- Florian Lohoff f@zz.de We need to self-defend - GnuPG/PGP enable your email today!