On Sun, Mar 13, 2016 at 03:30:30PM +0100, Michael Letzgus wrote:
Hallo Florian,
ja, so kann man das auch machen. Andererseits könnte man sagen, dass die Interpretation der Daten dem Betrachter bzw. dem Router zu überlassen ist. Oder vielleicht gibt es ja auch Leute die wissen wollen ob sie dort wenden könnten.
Ja - aber genau das machen wir hier. Wir trennen die Fahrbahnen auf um dem Router das hinting zu geben das man dort nicht wenden DARF und damit auch nicht kann. Das ist in diesem fall identisch.
Das ist jetzt IMHO etwas Ansichtssache ob ich das mappe was physikalisch vorhanden ist oder ob ich so zweckbezogen mappe, dass schon eine Interpretation enthalten ist.
Wir mappen das was wirklich vorhanden ist und taggen das mit dem was zulässig ist. Im Falle des Auftrennens der Fahrbahnen ist das der seit 10 Jahren gegangene Weg um zu verdeutlichen das ein wenden nicht zulässig ist. Es gab proposals für andere tags siehe "divider" das aber nicht angenommen wurde. Was anderes kenne ich gerade nicht.
Für den Betrachter der Karte finde ich die aktuelle 2-Weg-Lösung intuitiv richtiger, eben weil das dort für den üblichen Gebrauch nuneinmal "rechtlich" getrennt ist.
Aus Sicht eine Routing-Algorithmus ist es so auch eindeutig: Ich KANN dort nicht die Spuren wechseln. Physikalisch richtig ist aber, dass ich es kann, aber nicht darf. Hier ist dem Router also vorgegriffen worden.
Naja - das ist weit hergeholt. Wir haben immer schon Anwendungsbezogen gemapped/tagged - Entweder damit etwas schön auf der Karte aussieht oder damit der router damit gut klarkommt und vernuenftige und nur rechtlich zulässige Anweisungen erteilt. Die Methode für "nicht wenden dürfen" ist halt aufgetrennte Fahrbahn. Hier gibt es halt jetzt eine alte und eine neue Methode. Hier kommt die alte zum Tragen die IMHO durch die Sperrfläche auch richtiger ist. Wenn die Fahrbahnen nicht nur durch eine doppelte mittellinie getrennt sind würde ich immer getrennte Fahrbahnen mappen.
Anderes Problem: Wenn dort zwei Ways sind - was ist dann dazwischen?
Eine Sperrfläche die (Wer in der Fahrschule aufgepasst hat) nicht überfahren werden darf. Ob das jetzt Schotter, Gras oder nur gestrichelt ist ist am Ende rechtlich egal.
Fazit: Ich weiß auch nicht genau was besser oder richtiger ist... *G*
So wie das ist ist es der beste und sicherste weg keine rechtlich inadäquaten Anweisungen zu erteilen. Ich habe gerade mal das wiki versucht zu quälen welche andere möglichkeit man hätte - ich finde so spontan keine. overtaking=no Müsste da noch drauf wenn lanes=2 und oneway=no und es müsste halt noch etwas geben für "uturn=no" - da finde ich nichts - nur die turn restrictions die aber für Kreuzungen sind. Flo -- Florian Lohoff f@zz.de We need to self-defend - GnuPG/PGP enable your email today!