On Tue, Nov 11, 2025 at 06:30:50PM +0000, Matthias wrote:

Hallo,

die Ostwestfalenstraße ist meiner Erinnerung nach von der B239 bis zur A2 kreuzungsfrei und größtenteils 2+1, seit vor ein paar Monaten der provisorische Kreisel umgebaut und der Abschnitt bis Bexten saniert wurde. Sind also mehr als nur 2 Knotenpunkte auf 2 km. Westlich der A2 ist definitiv kein trunk.

Ab wieviel meter ohne Kreuzung ist es ein Trunk? Oder - Ab wievielen Kreuzungen die Kreuzungsfrei ausgeführt sind? Ab der ersten? Ab der Dritten? Ab 300m? Ab 500m? Ab 2km? Wenn ich an Trunk denke dann sehe ich die B50 von Rheinböllen bis zum Flughafen Hahn. Das sind dann mal 30-40km Hier sind das 2km mit 3 Kreuzungen und das wird zwischen Trunk und secondary hin und her getagged, und von Baulicher Trennung müssen wir nicht reden. (Ja - doppelte durchgezogene linie ) Da ist für mich nix trunk. Ach ja - wir haben das hier vor 10 Jahren schonmal diskutiert: http://gt.owl.de/pipermail/osm/2015-May/002641.html Siehe auch hier im changeset - Da hat Tabris das vor 10 Jahren schonmal zurück getagged mit dem Hinweis auf die obige Diskussion: https://www.openstreetmap.org/changeset/31348421#map=15/52.05598/8.67408&lay... Flo -- Florian Lohoff f@zz.de Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic.

Hola, On Wed, Nov 12, 2025 at 10:29:10AM +0100, Hartmut Holzgraefe wrote:

Am 2025-11-11 um 21:07 schrieb Florian Lohoff:

...

Wenn ich an Trunk denke dann sehe ich die B50 von Rheinböllen bis zum Flughafen Hahn. Das sind dann mal 30-40km

Den Ostwestfalen-Damm haben wir auch als Trunk, mit "nur" ca. 8km incl. Tunnel. Aber da ist zumindest die bauliche Trennung mit Mittelleitplanke klar gegeben; und der OWD ist auch als Kraftfahrstraße (Zeichen 331) ausgeschildert.

An der Ostwestfalenstraße dagegen stehen soweit ich mich erinnere explizite Fußgänger- und Radfahrer-Verbotsschilder (259, 254) statt Kraftfahrstraße ...

Von daher eindeutig nicht trunk.

Naja - Das wiki ist da nicht so eindeutig. Vor allem die DE:highway=trunk Seite ist wieder bis zur unkenntlichkeit verunstaltet. Das englische Wiki sagt: "Use highway=trunk for high-performance or high-importance roads that don't meet the requirements for motorway, but are not classified as primary either (subject to country-specific exceptions listed below). In different countries, either performance or importance is used as the defining criterion for trunk" Und hier ist das Englische Wiki auch noch wirr - "Not classified as primary" - Aeh wut? Und weiter unten für die Deutschen Kriterien: "For Motorway Like Roads (Autobahnähnliche Straße collq. Schnellstraße) without crossings. The carriageways are separated physically or by road markings. Motorway-like junctions with exit signs indicate a trunk road. Neither bound to an administrative class like nor to the traffic rule Kraftfahrstraße (motorroad=yes) indicated by this sign . Note the very similar Austrian sign which indeed indicates a road class." Und da haben wir das eigentlich - Die Ostwestfalenstraße ist nicht Autobahnähnlich. Ja - Die ist in abschnitten Kreuzungsfrei aber das wäre ja nur eins der Argumente für "Autobahnähnlich" - 1 1/2 Spuring mit doppelter Linie in der Mitte in Abschnitten. Und es ist nichtmal eine primary sondern eine Landstraße d.h. eher secondary. D.h. das auf Trunk hochzustufen ist schon happig. Ich bin immer noch (Wie vor 10 Jahren) der Meinung das die Ostwestfalenstraße (Anders als der Ostwestfalendamm) kein trunk ist. Flo -- Florian Lohoff f@zz.de Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic.