Am 11.10.23 um 13:09 schrieb Florian Lohoff:

On Wed, Oct 11, 2023 at 11:33:34AM +0200, Frank Jäger wrote:

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Hier in Salzuflen sieht das alles ganz logisch aus, keine Schleichweg-Empfehlungen. ... In Bad Salzflusen hab ich auch schon jede menge korrigiert ;)

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Wo ich da keine Ahnung habe ist das Thema Eduard-Wolff-Straße bzw Begastraße. Das scheinen ja 2 gegenläufig Einbahnstraße um den Kern drum zu sein.

Die Eduard-Wolff-Straße ist als tertiary eingetragen deshalb hatte ich da erst einen node sitzen. Da läuft auch Durchgangsverkehr durch was ich eher unschön halte. Aber gut. Sowas:

https://www.openstreetmap.org/directions?engine=graphhopper_car&route=52.067...

Aber kann ja so "gewollt" sein - Das kann ich nicht so richtig beurteilen.

Ja, das ist eben so. Der Ortskern der ehemaligen Stadt "Schötmar", die nun schon Jahrzehnte lang ein Ortsteil von Bad Salzuflen ist, ist etwas eng. Unsere Einkaufmeile "Begastraße" war früher komplett Einbahnstraße. Mit dem Bau des Netto-Marktes mit großem Parkplatz vor einigen Jahren ist der Teil zwischen "Am Kirchplatz" / Netto-P und "Marktplatz" nun beidseitig befahrbar, aber nur unter größter Vorsicht. Beim rückwärtigen Ausparken aus dem Parkstreifen am Marktplatz Schötmar kann man kaum schnell genug den Kopf hin und her drehen. Wenn ich so als Neu-Rentner mit einem Eis vor dem "Roma" sitze, habe ich einen Blick auf den permanenten Durchgangsverkehr und die Parkplatz-Ausfahrt. Es ist viel zu viel, was sich da durchzwängt. Aber der Bahnübergang am Bahnhof Schötmar ist weit und breit die einzige Möglichkeit um über die Bahnstrecke zu kommen. Damit der Durchgangsverkehr in der Gegenrichtung nicht auch noch da durch muss, wird er direkt hinter der Bahn der über die Eduard-Wolff-Straße abgeleitet. Müsste man eigentlich alles abreißen und neu planen ;-)

Auch Steinstraße/Kurze Straße wird zumindest in eine Richtung bevorzugt vor dem "langen" weg Schloßstraße/Heldmannstraße. Auch eher unschön.

https://www.openstreetmap.org/directions?engine=graphhopper_car&route=52.072...

Ja, "Steinstraße" ist auch sehr eng und nur einspurig und daher für KFZ eine Einbahnstraße. Ebenso "Aechternstraße" und "Kurze Straße" Da würde ich eher nicht durchfahren sondern von der "Schloßstraße" direkt in die "Heldmanstraße" abbiegen (Schreibt man tatsächlich nur mit einem "n" - genau wie in Detmold). https://de.wikipedia.org/wiki/Carl_Theodor_Heldman Wie kann man diese engen (Wohn-) Straßen denn für den Router noch unattraktiver machen? Ich setze mal lanes=1, aber bei einer Einbahnstraße ist das ja eher irrelevant. Für "width" müsste ich mal da hin, aber das interessiert den Router wahrscheinlich gar nicht.

Und diese Ecke - Herforder Straße/Brüderstraße/Werler Straße finde ich auch seltsam. Da hätte ich erwartet das der Weg über den Werler Straße/Gröchteweg präferiert werden soll.

https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=52.08... https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=52.09...

Von der "Brüderstraße" darf man nicht nach Links in "Herforder Straße" oder "Gröchteweg" abbiegen. Das erklärt den Schleichweg durch "Am Hellweg". Im Gröchteweg muss man oft den Gegenverkehr durchlassen. Da ist z.B. an der Fußgängerquerung vor der Auferstehungskirche eine halbseitige Sperre zur Verlangsamung (aus der Erinnerung), die noch fehlt.

Andersrum wird man über die Goethestraße raus geschickt:

https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=52.09...

Das würde ich so fahren.

Und hier die Umgehung/Umfahrung des Rathauses finde ich auch eher suboptimal:

https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=52.08...

Da hätte ich Rudolph-Brandes-Allee/Walhallastraße/Beetstraße erwartet ...

2 Rechts-vor-Links-Kreuzungen und einmal "Vorfahrt gewähren" statt 2 Ampel-Kreuzungen, aber ein Stückel kürzer. Da schieben sich viele so durch.

Also - es bleibt überall jede menge zu tun damit der Ortsunkundige mit OSMAnd nicht durch Wohngebiete oder Seitenstraßen geschickt wird ;)

Flo

Salzuflen (Altstadt) ist anspruchsvoll wenn man ohne Routing fährt. Von Norden schiebt sich das ganze *Kurgebiet* (Landschaftspark, Kurparksee, Kurpark) und direkt daran anschließend die Innenstadt mit den *Fußgängerbereichen* wie ein Keil in das Straßennetz und trennt die Stadt. Von Richtung Lemgo kommend (über Schloßstraße oder Wasserfuhr) muss man sich bereits am Rathaus / Walhallastraße entscheiden, ob das Ziel östlich oder westlich des Kurparks liegt und entsprechend auf Rudolph-Brandes- oder Beetstraße wechseln. Danach kommt man nicht mehr "/durch die Mitte/". Beispiel: https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=52.09... 5,2 KM Fahrt für Luftlinie deutlich unter 1 KM. Ich warte auf die Untertunnelung des Kurparks! -- Frank Jäger mailto:URBI@ORBI.space