On Thu, Nov 11, 2021 at 12:16:28PM +0100, Ingo Wakop wrote:

Ich vermute das die Mail nicht an die Liste geht, hab gerade eine Fehlermeldung erhalten. Kann aber an mir liegen.

ich CC mal wieder die Liste.

Ich hab da gerade eine gespaltene Meinung. Eine Kreisstraße ist eine Kreisstraße und wenn sie nur 4 m breit ist, ist das eben so und muss beim Routing und in der Karte berücksichtig werden. Wird es das auch? Vermutlich nicht. Au der anderen Seite Mappen wir die Gegebenheiten wie sie sind und nicht wie sie gewidmet sind.

Deshalb meine ich ja - Wie wird sie genutzt. Und das wird als Verbindungsstraße genutzt. Anders kommen ja viele die da Oberhalb wohnen gar nicht weg.

Bin mir da gerade massiv unschlüssig - ist jetzt auch nicht wirklich hilfreich :)

Also OSRM und auch OSMand nutzen informationen wie lanes, maxspeed, width etc um die vorraussichtliche Geschindigkeit bzw Zeit zu ermitteln. D.h. wenn du lanes=1 hast und maxspeed=50 geht OSRM von der Hälfte aus. Im car profile von OSRM: -- scale speeds to get better average driving times function WayHandlers.penalties(profile,way,result,data) [ ... ] if width <= 3 or (lanes <= 1 and is_bidirectional) then width_penalty = 0.5 end D.h. Straßen mit nur einer lane oder breite <= 3m werden langsamer gerechnet. Wenn das alles nicht da ist gibt es defaults für die Straßentypen. speeds = Sequence { highway = { [ ... ] secondary = 55, secondary_link = 25, tertiary = 40, tertiary_link = 20, unclassified = 25, residential = 25, [ ... ] D.h. wenn da korrekt die lanes=1 getagged wären, wäre jetzt ohne maxspeed die angenommene Geschwindigkeit auf der Ascheloher von 20km/h auf 12,5km/h gesunken. Flo -- Florian Lohoff f@zz.de Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic.