A33 Teilstück eröffnung - Freitag
Moin, hat das jemand auf dem Schirm das ab morgen das Teilstück Künsebeck->Halle der A33 eröffnet wird? In der Zeitung steht was von 12:30. Macht sicherlich nichts wenn wir das morgen früh "eröffnen" oder? Flo -- Florian Lohoff f@zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away
Am 10.01.19 um 20:28 schrieb Florian Lohoff: ..
Macht sicherlich nichts wenn wir das morgen früh "eröffnen" oder?
Flo
Sollte man frühzeitig machen, da die Renderer seit ein paar Wochen schwaecheln. Der "Plattform status" meldet: "rendering paused on some servers" Auch die Routing-Engines brauchen eine Weile um das zu verarbeiten. -- Frank
On Fri, Jan 11, 2019 at 07:28:18AM +0100, Frank Jäger wrote:
Am 10.01.19 um 20:28 schrieb Florian Lohoff: ..
Macht sicherlich nichts wenn wir das morgen früh "eröffnen" oder?
Flo
Sollte man frühzeitig machen, da die Renderer seit ein paar Wochen schwaecheln. Der "Plattform status" meldet: "rendering paused on some servers"
Auch die Routing-Engines brauchen eine Weile um das zu verarbeiten.
Ich habe mal das Teilstück zwischen Künsebeck und Halle umgetagged weg von construction. Ich bin mir sicher das da noch tagging was die Ausfahrten, turn:lanes/turn:destination etc fehlt. Zumindest sollte das so im routing jetzt funktionieren bei der neu generierung der Datensätze - und im Rendering sieht das halbwegs aus. Ich werde das mal in die Überwachung nehmen. Flo -- Florian Lohoff f@zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away
On Fri, Jan 11, 2019 at 09:52:38AM +0100, Florian Lohoff wrote:
Zumindest sollte das so im routing jetzt funktionieren bei der neu generierung der Datensätze - und im Rendering sieht das halbwegs aus.
Ich werde das mal in die Überwachung nehmen.
Überwachung läuft - Es sind routen im Cluster Steinhagen und Halle geschwenkt auf das neue Teilstück. https://gt.owl.de/pipermail/osm-owl-routeqa/2019-January/003222.html https://gt.owl.de/pipermail/osm-owl-routeqa/2019-January/003216.html Flo -- Florian Lohoff f@zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away
On Fri, Jan 11, 2019 at 12:07:39PM +0100, Florian Lohoff wrote:
On Fri, Jan 11, 2019 at 09:52:38AM +0100, Florian Lohoff wrote:
Zumindest sollte das so im routing jetzt funktionieren bei der neu generierung der Datensätze - und im Rendering sieht das halbwegs aus.
Ich werde das mal in die Überwachung nehmen.
Überwachung läuft - Es sind routen im Cluster Steinhagen und Halle geschwenkt auf das neue Teilstück.
https://gt.owl.de/pipermail/osm-owl-routeqa/2019-January/003222.html https://gt.owl.de/pipermail/osm-owl-routeqa/2019-January/003216.html
Okay - habe mir da so diverses rundherum angesehen und auch jetzt korrigiert. Da waren willkürlich Straßen die keine oder als Kreisstraße klassifiziert sind als Primary eingetragen. Das macht so wenig Sinn. Rund um den Ravennapark und die Theenhausener Straße bis zur Bundesstraße habe ich korrigiert. Ersteres sind Kreisstraßen und jetzt auch als tertiary drin, die Theenhausener ist jetzt von Autobahn Richtung Theenhausen wieder durchgehend als secondary drin. Flo -- Florian Lohoff f@zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away
Hallo, die Theenhauser Straße sehe ich zwischen A33 und B68 als primary. Da ist sonst ein Loch im Fernstraßennetz. Gruß Matthias On 11.01.19 15:37, Florian Lohoff wrote:
On Fri, Jan 11, 2019 at 12:07:39PM +0100, Florian Lohoff wrote:
On Fri, Jan 11, 2019 at 09:52:38AM +0100, Florian Lohoff wrote:
Zumindest sollte das so im routing jetzt funktionieren bei der neu generierung der Datensätze - und im Rendering sieht das halbwegs aus.
Ich werde das mal in die Überwachung nehmen.
Überwachung läuft - Es sind routen im Cluster Steinhagen und Halle geschwenkt auf das neue Teilstück.
https://gt.owl.de/pipermail/osm-owl-routeqa/2019-January/003222.html https://gt.owl.de/pipermail/osm-owl-routeqa/2019-January/003216.html
Okay - habe mir da so diverses rundherum angesehen und auch jetzt korrigiert.
Da waren willkürlich Straßen die keine oder als Kreisstraße klassifiziert sind als Primary eingetragen.
Das macht so wenig Sinn.
Rund um den Ravennapark und die Theenhausener Straße bis zur Bundesstraße habe ich korrigiert.
Ersteres sind Kreisstraßen und jetzt auch als tertiary drin, die Theenhausener ist jetzt von Autobahn Richtung Theenhausen wieder durchgehend als secondary drin.
Flo
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On Sat, Jan 12, 2019 at 08:12:15PM +0100, Matthias G. wrote:
Hallo,
die Theenhauser Straße sehe ich zwischen A33 und B68 als primary. Da ist sonst ein Loch im Fernstraßennetz.
Was willst du damit fixen? Hast du ein optisches Problem mit der Karte? Hast du ein Routingproblem das die Straßen falsch priorisiert wird? Ich sehe beides nicht. Defakto ist das keine primary, war es auch nie und wird es nie werden. Die hat jetzt bis Ende des Jahres eine Verbindungsfunktion zwischen A33 und B68 die dann entfällt durch den endgültigen Lückenschluss der A33. Flo -- Florian Lohoff f@zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away
On Sat, Jan 12, 2019 at 08:16:47PM +0100, Florian Lohoff wrote:
On Sat, Jan 12, 2019 at 08:12:15PM +0100, Matthias G. wrote:
Hallo,
die Theenhauser Straße sehe ich zwischen A33 und B68 als primary. Da ist sonst ein Loch im Fernstraßennetz.
Was willst du damit fixen?
Hast du ein optisches Problem mit der Karte? Hast du ein Routingproblem das die Straßen falsch priorisiert wird?
Ich sehe beides nicht.
Was ich z.b. sehe ist diese Routingänderung: https://osm.zz.de/routeqa/?rid=121653,12165 Die ist aber dadurch verursacht das als Auflage für die A33 Teileröffnung auf der Theenhausener Straße zwischen A33 und B68 Tempo 50 angeordnet wurde aus Lärmschutzgründen. Ist jetzt halt "langsam" - Ob du da jetzt eine unclassified oder trunk draus machst ist völlig irrelevant - 50 bleibt 50. Flo -- Florian Lohoff f@zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away
On Sat, Jan 12, 2019 at 08:26:22PM +0100, Florian Lohoff wrote:
Was ich z.b. sehe ist diese Routingänderung:
https://osm.zz.de/routeqa/?rid=121653,12165
Die ist aber dadurch verursacht das als Auflage für die A33 Teileröffnung auf der Theenhausener Straße zwischen A33 und B68 Tempo 50 angeordnet wurde aus Lärmschutzgründen.
Ist jetzt halt "langsam" - Ob du da jetzt eine unclassified oder trunk draus machst ist völlig irrelevant - 50 bleibt 50.
Ich habe mal the Theenhausener von B68 bis Einmündung Wertherstraße mal mit lanes, surface und co Versorgt. Damit wird die routing technisch besser. Die Werther Straße hatte aber solcherlei tags auch nicht. Habe ich ebenfalls nachgeholt. Da meine referenz routingengine OSRM das Benutzt werde ich gleich wissen ob das etwas verändert. Flo -- Florian Lohoff f@zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away
Die hat jetzt bis Ende des Jahres eine Verbindungsfunktion zwischen A33 und B68 die dann entfällt durch den endgültigen Lückenschluss der A33.
Erfüllt damit also in der Zeit die gleiche Funktion wie die B68, sprich: nimmt den überregionalen Verkehr auf -> primary. Gruß Matthias
Hallo, On 13.01.19 12:59, Matthias G. wrote:
Die hat jetzt bis Ende des Jahres eine Verbindungsfunktion zwischen A33 und B68 die dann entfällt durch den endgültigen Lückenschluss der A33.
Erfüllt damit also in der Zeit die gleiche Funktion wie die B68, sprich: nimmt den überregionalen Verkehr auf -> primary.
ich weis nicht, das hört sich schon ein wenig nach 'Verbiegen der Wirklichkeit, bis sie passt' an. In Zeiten von 'gefühlter Wahrheit' mag das ja oportun erscheinen. Ich denke, wir sollten so mappen, wie es offiziell von der Behörde deklariert ist. Wenn das also als Bundesstraße deklariert ist, sollte es so getaggt werden, wie die anderen Bundesstraßen auch. Liebe Grüße -- Hans-Joachim Hötger Ceterum censeo Facebookem esse delendam.
On Sun, Jan 13, 2019 at 02:00:43PM +0100, Hans-Joachim Hötger wrote:
Hallo, On 13.01.19 12:59, Matthias G. wrote:
Die hat jetzt bis Ende des Jahres eine Verbindungsfunktion zwischen A33 und B68 die dann entfällt durch den endgültigen Lückenschluss der A33.
Erfüllt damit also in der Zeit die gleiche Funktion wie die B68, sprich: nimmt den überregionalen Verkehr auf -> primary.
ich weis nicht, das hört sich schon ein wenig nach 'Verbiegen der Wirklichkeit, bis sie passt' an. In Zeiten von 'gefühlter Wahrheit' mag das ja oportun erscheinen. Ich denke, wir sollten so mappen, wie es offiziell von der Behörde deklariert ist. Wenn das also als Bundesstraße deklariert ist, sollte es so getaggt werden, wie die anderen Bundesstraßen auch.
Es ist eine Landstraße - L 921 (B68 nach Norden) - bzw L 782 - Halle -> Werther. Die Kreuzt dann am Gerry Weber Stadion die B68 die ja jetzt nach Osten durch die A33 entlastet wird. Die B68 nimmt ja jetzt nur Richtung Westen den Verkehr der A33 auf. Und als Verbindung zwischen B68 und A33 gibts eben die L 782 - Die wird bis ende 2019 da den Verkehr der A33 auf die Bundesstraße schaufeln. Hier: https://www.openstreetmap.org/?mlat=52.0584&mlon=8.3462#map=15/52.0584/8.346... Dadurch wird die aber nicht zur Primary. Flo -- Florian Lohoff f@zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away
On Sun, Jan 13, 2019 at 12:59:09PM +0100, Matthias G. wrote:
Die hat jetzt bis Ende des Jahres eine Verbindungsfunktion zwischen A33 und B68 die dann entfällt durch den endgültigen Lückenschluss der A33.
Erfüllt damit also in der Zeit die gleiche Funktion wie die B68, sprich: nimmt den überregionalen Verkehr auf -> primary.
Die Zuordnung in Deutschland von Bundesstraße -> Primary ist schon relativ ausgeprägt. Wir haben uns in OWL vor 10 Jahren mal geeinigt das wir uns daran halten und wenn wir davon abweichen dann mit gutem grund. Ich sehe keinen. Weder das Routing noch die Optik in der Karte werden dadurch besser. Defakto ist das eine Landstraße die nach unserer definition eine secondary ist. Willkürliches umtaggen halte ich für eine Katastophe. Das wird nie wieder jemand aufräumen. Flo -- Florian Lohoff f@zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away
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