Hi, ich habe hier eine epische Diskussion mit "stirps" der die Diekstraße runterstufen möchte. Die Diekstraße zwischen Unter den Ulmen und Westring ist laut NWSIB Bestandteil der L788 und 2010 von mir auch entsprechend als secondary eingetragen. Hier die stelle: https://osm.org/go/0GP6XP2p1-?layers=N&m= Alternative routen für einen Lückenschluss der L788 via Unter den Ulmen wäre Rhedaer Straße oder Dammstraße/Wiedenbrücker Straße. Alle beide sind exakt gleich breit. Mittellinie, 2 Spurig etc. Dammstraße/Wiedenbrücker ist mehr durch Commercial/Gewerbe geprägt und hat partiell eine Parallelspur zum Parken. Daher wird da nicht so viel geparkt. Die Dammstraße/Wiedenbrücker habe ich für den Lückenschluss auch schon vor 2009 auf tertiary hochgestuft weil es für den Lückenschluss zwischen L782 Feuerborn respektive Neuenkirchener Straße Sinn macht. Defakto ist im routing die Dammstraße/Wiedenbrücker keine alternative weil dort 2 Ampelkreuzungen mehr sind, das routing wird das eh nicht benutzen sondern weiter über die Diekstraße routen. Die Hoch-/Runterstufung ist also eh nur kosmetisch und hat funktionell im routing keinerlei Auswirkung. _Ursprünglich_ war die L788 über Unter den Ulmen, Blessenstätte und Herzebrocker Straße. Der Teil Herzebrocker Straße bis Barkeystraße ist auch noch nicht so lange im NWSIB entfallen - Die runterstufung von Secondary auf Tertiary habe ich 2025 erst gemacht. Die Diekstraße ist also schon die durch die Verkehrsplanung designierter Ersatz für den Weg durch die Stadt. Es geht darum den Lückenschluss der L788 möglichst klein zu halten. Hier mal ein Schaubild: Orange - Disputete Einstufung durch stirps Blau/Türkis - Der verlauf der L788 Lila - Ehemaliger verlauf der L788 (Zweistufig schon verlegt) Gelb - Vorschlag von Stirps - Schon 2009 hochgestuft von Nix -> Tertiary zwecks Lückenschluss zwischen L782/K3 zum Westring Rot - Hochgestuft zwecks Lückenschluss https://tmp.zz.de/20260630-OverstockReunite/20260630-flo-diekstrasse.png Am ende bleibt in der Diskussion über das auf der Diekstraße mehr geparkt wird und daher die runtergestuft werden soll. Es gibt von allem jede menge Mapillary Bilder. Physischer Ausbau ist auf den Strecken Identisch. Diekstraße hat halt Bäume und es wird mehr geparkt. Hier der Beginn der Strecke vom Westring aus: https://www.mapillary.com/app/?pKey=671345511495210 Hier der Note mit epischen Diskussionen: https://www.openstreetmap.org/note/5343084 Flo -- Florian Lohoff f@zz.de Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic.