Hallo Ulrich meinst du diese Mail? Die kam ganz normal an auch die Mail von Florian von 15:21. Sorry aber deinen vorletzten Absatz, hatte ich auch erst so verstancen, dass Routing dir egal ist. Hatte es mir dann aber gedacht, dass es anders gemeint ist. Einen Vorwurf kann ich bei Florians Mail nicht erkennen, eher eine Nachfrage, ob die Daten so alles passen. Gruß Daniel -- Diese Nachricht wurde von meinem Android Mobiltelefon mit GMX Mail gesendet.   Am 17.12.18, 14:41, Ulrich Wehmeier <ulrich@wehmeier.eu> schrieb:Lieber Florian, in deiner bekannten Art hast du mir mal wieder vor Augen geführt, wie inkompetent ich bin. Wenn ich schreibe, dass das Routing (GraphHopper) funktioniert (heute um 6:45 Uhr) darfst du mir das ruhig glauben. Es funktioniert auch jetzt noch über die Nordumgehung und in Richtung Hannover über die Richtungsfahrbahn Osnabrück mit den beiden Spurwechseln. Man muss nur mehrfach auf den „Los“-Button drücken. Dann springt das Routing von der Autobahn auf andere Straßen. Das passiert in beiden Richtungen. Müsste dann doch wohl eher eine Eigenart der Routingroutine sein und nicht die Daten in OSM als Ursache haben. Vielleicht wird ja auch durch mehrmaliges Betätigen zwischen der schnellsten und der kürzesten Route gewechselt (Autobahn ist weiter). Löhne nach Eidinghausen: https://www.openstreetmap.org/directions?engine=graphhopper_car&route=52.206... Eidinghausen nach Löhne: https://www.openstreetmap.org/directions?engine=graphhopper_car&route=52.2352%2C8.7930%3B52.2069%2C8.7141#map=14/52.2190/8.7526[https://www.openstreetmap.org/directions?engine=graphhopper_car&route=52.2352%2C8.7930%3B52.2069%2C8.7141#map=14/52.2190/8.7526] Die Abbiegebeschränkung war mein erster Versuch in dieser Richtung und es wohl fehlgeschlagen. Ich habe es hoffentlich jetzt korrekt berichtigt. Hätte mich gefreut, wenn es mir jemand vernünftig erklärt hätte. Was mich dann noch sehr wundert sind deine 3 Lösungvorschläge: „Es gibt IMHO 3 Lösungen: 1) Ein explizites "oneway=no" auf dem Way - ich vermute das wird in einigen Applikationen funktionieren, in anderen kaputt gehen. 2) Einen 2. Weg in die andere Richtung mit identischen nodes über den drüber legen. Wird in diversen validatoren aufpoppen als kaputt weil es einen doppelten weg gibt. 3) Die Richtungsfahrbahn Richtung H umtaggen und damit benutzbar machen. Entspricht halt nicht ganz der Realität. Ich präferieren 3) weil es am dichtesten am Sollzustand und an der sonstigen Nutzung dran ist. Wenn wir irgendwo eine lange Baustelle haben auf einer Autobahn nehmen wir die Richtungsfahrbahn ja auch nicht raus sondern vertrauen drauf das die andere Richtungsfahrbahn nah genug dran ist.“ Wie kann jemand, der sich bei jeder Gelegenheit darüber mokiert, dass andere für den Renderer mappen, solche Ideen haben? Die Nordumgehung ist nun eben noch nicht komplett gebaut und OSM stellt jetzt den Ist-Zustand dar. Übrigens verwendet Straßen NRW unsere OSM-Karten für ihre Pressearbeit. Hier ein Zitat vom Pressesprecher Sven Johanning aus einer Mail von heute: „… zunächst erstmal vielen Dank für Ihre Arbeit bei OpenStreetMap. Die immer aktuelle Darstellung, sogar mit Behelfsumfahrten bei den Brückenbaustellen, hat mir in meiner Arbeit sehr geholfen. Wenn ein Redakteur anrief und Fragen zur Nordumgehung hatte, habe ich oft auf OpenStreetMap verwiesen.“ Das finde ich viel wichtiger als das Routing, was vielleicht für einen überschaubaren Zeitraum nur holprig funktioniert. In wieviel Navigationsgeräten werden überhaupt OSM-Daten verarbeitet? Die meisten Navis, insbesondere die fest eingebauten, verwenden doch wohl die Karten der Vermessungsämter. Die sind ja kaum aktuell und wer kauft für teures Geld regelmäßig Updates? Auf deine aktuelle Ausarbeitung gehe ich jetzt nicht mehr ein, da ich mich damit nicht weiter beschäftigen möchte. Bis du überhaupt noch auf dem richtigen Weg? Ulrich _______________________________________________ OSM mailing list OSM@gt.owl.de http://gt.owl.de/cgi-bin/mailman/listinfo/osm[http://gt.owl.de/cgi-bin/mailman/listinfo/osm]