Bodelschwinghstraße Bielefeld gesperrt
Hi, ich bin gerade hier drüber gestolpert: https://www.openstreetmap.org/changeset/32329586 Ich bin ja kein fan davon Straßenbauarbeiten einzutragen weil das im Zweifelsfalle zu langfristigen problemen führt bei Datenkonsumenten die nur sporadisch die Daten updaten. Gibts da irgendwo infos was die da Bauen? Flo -- Florian Lohoff f@zz.de We need to self-defense - GnuPG/PGP enable your email today!
On 01.07.2015 14:22, Florian Lohoff wrote:
Hi,
ich bin gerade hier drüber gestolpert:
https://www.openstreetmap.org/changeset/32329586
Ich bin ja kein fan davon Straßenbauarbeiten einzutragen weil das im Zweifelsfalle zu langfristigen problemen führt bei Datenkonsumenten die nur sporadisch die Daten updaten.
die Bodelschwinghstraße ist wohl "nur" eine Sommerbaustelle, wirklich längerfristig sind wohl nur die Jöllenbecker Straße (seit Montag, bis min. November), die Ravensberger Straße und div. Straßen am Rand bzw in der Fußgängerzone zu ... davon sollte nur die Jöllenbecker Straße tatsächlich Routing-Relevant sein, da werde ich mir im Laufe der Woche anschauen wie die Sperrung genau aussieht sobald der Straßenbelag runter ist und die "Anlieger Frei bis" Beschilderung steht ... http://www.lz.de/owl/20494159_Bielefeld-wird-im-Sommer-zur-Baustelle.html Allerdings haben wir mittlerweile den Spagat zwischen selten aktualisierten Navis und zeitnah aktualisierten Routing-Angeboten auf osm.org selbst ...? -- hartmut
Am 01.07.2015 um 15:27 schrieb Hartmut Holzgraefe:
Allerdings haben wir mittlerweile den Spagat zwischen selten aktualisierten Navis und zeitnah aktualisierten Routing-Angeboten auf osm.org selbst ...? Hmm... bei mir fängt längerfristig schon bei so ca. >2 Wochen an. Wobei ich da jetzt auch nicht unbedingt jede Dauerbaustelle in irgendeiner Nebenstraße einzeichnen würde. Bei den Hauptstraßen aber schon eher, da das routingmäßig schon relevanter ist. Ich bin da aber eher auf der Seite der schnell aktualisierenden Routing-Angebote und würde da weniger Rücksicht auf die langsam aktualisierenden nehmen. Hilft ja auch nichts wenn man nur Baustellen einträgt, die 5+ Monate dauern. Wenn ein "lahmes" Routing-Angebot zufällig gegen Ende der Baustelle die Daten abruft dann routet es erst monatelang durch die Baustelle und dann monatelang um die nicht mehr vorhandene Baustelle herum. Von daher ist das dann trotzdem doof. Lediglich kurze Baustellen die zufällig bei dem Generieren der Routingdaten da waren sind dann halt nicht da. Dafür können dann die flotten Routingangebote nicht mehr von der Information profitieren. Das Problem sehe ich da eher bei den Routing-Angeboten und weniger bei OSM. Wobei ich mal davon ausgehe das da einiges an Vorverarbeitung gemacht wird um viele Anfragen schnell beantworten zu können und das dass der Hauptgrund für die langsame Updatefrequenz ist.
Der Hauptgrund weshalb ich kurze Baustellen nicht eintrage ist eher die Tatsache, dass auf den Hauptstraßen normalerweise ein lustiges Misch-Masch von Relationen liegt die spätestens von JOSM angepackt werden, wenn man ein Weg teilen muss. Wenn dann die Baustelle weg ist und man ein Revert machen will explodiert einem der Revert, weil die Hälfte der Relationen in der Zwischenzeit verändert wurden. Also der Ärger mit den Relationen ist der Hauptgrund weshalb ich da nicht jede Baustelle einzeichne. Gruß, Andreas
Hallo, Ich sehe es ganz ähnlich. Kurzfristige Baustellen brauchen nicht erfasst werden. Bei längeren so ab 1 Monat erfasse ich sie. Beispiel http://www.openstreetmap.org/way/62192424 Was ich aber nicht so ganz verstehe, ist das Problem mit dem Revert. Was spricht denn dagegen nach dem Fertigstellen der Baustelle highway = construction einfach wieder in auf den alten Wert zu setzen per manuellen Eintrag, anstatt auf die alte Version per Revert? Den einzigen Vorteil den ich beim Revert sehe ist, dass es von dem entsprechenden Node weniger Versionen gibt. Oder habe ich da was falsch verstanden, was hier mit einem Revert gemeint ist. Ciao Daniel Gesendet: Mittwoch, 01. Juli 2015 um 18:00 Uhr Von: tabris <osmowl@andys-neuland.de> An: osm@gt.owl.de Betreff: Re: Bodelschwinghstraße Bielefeld gesperrt Am 01.07.2015 um 15:27 schrieb Hartmut Holzgraefe:
Allerdings haben wir mittlerweile den Spagat zwischen selten aktualisierten Navis und zeitnah aktualisierten Routing-Angeboten auf osm.org selbst ...? Hmm... bei mir fängt längerfristig schon bei so ca. >2 Wochen an. Wobei ich da jetzt auch nicht unbedingt jede Dauerbaustelle in irgendeiner Nebenstraße einzeichnen würde. Bei den Hauptstraßen aber schon eher, da das routingmäßig schon relevanter ist. Ich bin da aber eher auf der Seite der schnell aktualisierenden Routing-Angebote und würde da weniger Rücksicht auf die langsam aktualisierenden nehmen. Hilft ja auch nichts wenn man nur Baustellen einträgt, die 5+ Monate dauern. Wenn ein "lahmes" Routing-Angebot zufällig gegen Ende der Baustelle die Daten abruft dann routet es erst monatelang durch die Baustelle und dann monatelang um die nicht mehr vorhandene Baustelle herum. Von daher ist das dann trotzdem doof. Lediglich kurze Baustellen die zufällig bei dem Generieren der Routingdaten da waren sind dann halt nicht da. Dafür können dann die flotten Routingangebote nicht mehr von der Information profitieren. Das Problem sehe ich da eher bei den Routing-Angeboten und weniger bei OSM. Wobei ich mal davon ausgehe das da einiges an Vorverarbeitung gemacht wird um viele Anfragen schnell beantworten zu können und das dass der Hauptgrund für die langsame Updatefrequenz ist.
Der Hauptgrund weshalb ich kurze Baustellen nicht eintrage ist eher die Tatsache, dass auf den Hauptstraßen normalerweise ein lustiges Misch-Masch von Relationen liegt die spätestens von JOSM angepackt werden, wenn man ein Weg teilen muss. Wenn dann die Baustelle weg ist und man ein Revert machen will explodiert einem der Revert, weil die Hälfte der Relationen in der Zwischenzeit verändert wurden. Also der Ärger mit den Relationen ist der Hauptgrund weshalb ich da nicht jede Baustelle einzeichne. Gruß, Andreas _______________________________________________ OSM mailing list OSM@gt.owl.de http://gt.owl.de/cgi-bin/mailman/listinfo/osm
On Wed, Jul 01, 2015 at 06:00:20PM +0200, tabris wrote:
Hmm... bei mir fängt längerfristig schon bei so ca. >2 Wochen an. Wobei ich da jetzt auch nicht unbedingt jede Dauerbaustelle in irgendeiner Nebenstraße einzeichnen würde. Bei den Hauptstraßen aber schon eher, da das routingmäßig schon relevanter ist.
Aber alleine mit OSM "eigenen" apps wie OsmAND gibts maximal einmal im Monat eine neue Karte - Wenn es also doof laeuft ist deine Straße bei OSMAnd nicht 2 sondern 6 Wochen gesperrt. Da lasse ich es lieber wie es ist und lasse die Leute vor Ort der Beschilderung folgen. Entspricht viel mehr der Erfahrung die Navi Nutzer heute haben wo Straßen von vor 2 Jahren nichtmal drin sind oder Baustellen wo Straßen EIN JAHR gesperrt sind nicht aufgenommen werden.
Ich bin da aber eher auf der Seite der schnell aktualisierenden Routing-Angebote und würde da weniger Rücksicht auf die langsam aktualisierenden nehmen. Hilft ja auch nichts wenn man nur Baustellen einträgt, die 5+ Monate dauern. Wenn ein "lahmes" Routing-Angebot zufällig gegen Ende der Baustelle die Daten abruft dann routet es erst monatelang durch die Baustelle und dann monatelang um die nicht mehr vorhandene Baustelle herum. Von daher ist das dann trotzdem doof.
Es ist utopisch zu glauben das es die je geben wird. Bei aktuell 2.5GB Daten für Deutschland kann man nicht jedes Navi taeglich updaten. Bei Kommerziellen anbietern ist das Thema QA dazu noch ein Zeitraubendes. Flo -- Florian Lohoff f@zz.de We need to self-defense - GnuPG/PGP enable your email today!
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