Hi, ich aergere mich heute schon das 10te Mal darueber das ganze Wohngebiete einen massiven Offset haben d.h. diverse Mapper ungesehen von irgendwelchen Luftbilder abzeichnen die einen tuechtigen Offset haben (>15m). Bitte Bitte Bitte - Wenn ihr schon Luftbilder benutzt dann justiert die nach anhand von GPS erfassten Straßen etc - Es nutzt nichts 200 Gebaeude abzuzeichnen wenn die vermeindlich dann auf der falschen Straßenseite stehen. Grummel Flo -- Florian Lohoff f@zz.de
Hi, viel befahrene Kreuzungen sind da sehr hilfreich da oft viele GPS-Tracks vorliegen. Andernfalls: Rausgehen und selber ein paar Punkte messen. Die Verschiebungen ändern sich auch alle paar Kilometer - es gibt also z.B. nicht "die" Verschiebung für Bielefeld. Bei den Gebäuden: Grundfläche mappen, nicht Dächer mit Lüftungskanälen an der Seite... ;-) Viele Grüße, Michael Am 09.11.2011 16:29, schrieb Florian Lohoff:
Hi, ich aergere mich heute schon das 10te Mal darueber das ganze Wohngebiete einen massiven Offset haben d.h. diverse Mapper ungesehen von irgendwelchen Luftbilder abzeichnen die einen tuechtigen Offset haben (>15m).
Bitte Bitte Bitte - Wenn ihr schon Luftbilder benutzt dann justiert die nach anhand von GPS erfassten Straßen etc - Es nutzt nichts 200 Gebaeude abzuzeichnen wenn die vermeindlich dann auf der falschen Straßenseite stehen.
Grummel
Flo
-- Dr. Michael Letzgus Physikalische Chemie I Universität Bielefeld Universitätsstr. 25 D-33615 Bielefeld michael.letzgus@uni-bielefeld.de Büro: F2-118 Tel: 0521-106-2190 Fax: 0521-106-6027
On Wed, Nov 09, 2011 at 04:57:49PM +0100, Dr. Michael Letzgus wrote:
Hi,
viel befahrene Kreuzungen sind da sehr hilfreich da oft viele GPS-Tracks vorliegen. Andernfalls: Rausgehen und selber ein paar Punkte messen. Die Verschiebungen ändern sich auch alle paar Kilometer - es gibt also z.B. nicht "die" Verschiebung für Bielefeld.
Exakt - je nach Luftbild sind die besser oder schlechte Orthoreferenziert. Aender sich auch gerne mal basierend auf der Zoomstufe etc ...
Bei den Gebäuden: Grundfläche mappen, nicht Dächer mit Lüftungskanälen an der Seite... ;-)
Wobei das schwierig ist - Einfacher ist es das Dach zu machen und dann auf den Grundriss zu verschieben. Dachueberstand muss man da mal ignorieren. Schwieriger wird das vorgehen bei Gebaeudeensembles die noch unterschiede Hoehe haben. Da funktionier obiges nicht mehr. Flo -- Florian Lohoff f@zz.de
Hi! Stimmt. Ich versuche es immer so zu machen: 1. Fixpunkte suchen (GPS-Tracks auf Kreuzungen oder selbst gemessen) 2. Vom Luftbild alle Dächer "abmalen" 3. Alles auf Bodenniveau der Strukturen verschieben und gucken ob alles gut ist 4. Fixpunkte suchen und nochmal alles verschieben 5. Öber Offset wundern und hochladen ;-) Ich denke man muss auch nicht jede Treppenhausausbuchtung oder jeden Lüftungsschacht mappen - ein vernünftiger Grundriss ist schon Gold wert. Viele Grüße, Michael Am 09.11.2011 17:28, schrieb Florian Lohoff:
On Wed, Nov 09, 2011 at 04:57:49PM +0100, Dr. Michael Letzgus wrote:
Hi,
viel befahrene Kreuzungen sind da sehr hilfreich da oft viele GPS-Tracks vorliegen. Andernfalls: Rausgehen und selber ein paar Punkte messen. Die Verschiebungen ändern sich auch alle paar Kilometer - es gibt also z.B. nicht "die" Verschiebung für Bielefeld.
Exakt - je nach Luftbild sind die besser oder schlechte Orthoreferenziert. Aender sich auch gerne mal basierend auf der Zoomstufe etc ...
Bei den Gebäuden: Grundfläche mappen, nicht Dächer mit Lüftungskanälen an der Seite... ;-)
Wobei das schwierig ist - Einfacher ist es das Dach zu machen und dann auf den Grundriss zu verschieben. Dachueberstand muss man da mal ignorieren.
Schwieriger wird das vorgehen bei Gebaeudeensembles die noch unterschiede Hoehe haben. Da funktionier obiges nicht mehr.
Flo
On Wed, Nov 09, 2011 at 05:44:15PM +0100, Dr. Michael Letzgus wrote:
Hi!
Stimmt. Ich versuche es immer so zu machen:
1. Fixpunkte suchen (GPS-Tracks auf Kreuzungen oder selbst gemessen) 2. Vom Luftbild alle Dächer "abmalen"
Wobei man ja das Luftbild zumindest im JOSM relativ zu den Daten verschieben kann (Zumindest war das mal so) - Damit kriegt man das fuer einen kleinen ausschnitt zumindest gut korrigiert so das die Abgemalten strukturen stimmen. Ich finde die funktion aber gerade nicht wieder - das war mal ein Button in der leiste links die dann auf rechts-klick-halten nur das Luftbild verschieben ermoeglichte ...
3. Alles auf Bodenniveau der Strukturen verschieben und gucken ob alles gut ist 4. Fixpunkte suchen und nochmal alles verschieben 5. Öber Offset wundern und hochladen ;-)
Ich denke man muss auch nicht jede Treppenhausausbuchtung oder jeden Lüftungsschacht mappen - ein vernünftiger Grundriss ist schon Gold wert.
Ich finde immer wichtig das das was da in der Karte ist alles enthaelt was markant ist wenn man davor steht. Wenn da eine grosse Garagenansammlung die Sicht behindert sollte die drin sein. Flo -- Florian Lohoff f@zz.de
On 11/09/2011 06:13 PM, Florian Lohoff wrote:
Wobei man ja das Luftbild zumindest im JOSM relativ zu den Daten verschieben kann (Zumindest war das mal so) - Damit kriegt man das fuer einen kleinen ausschnitt zumindest gut korrigiert so das die Abgemalten strukturen stimmen.
Ich finde die funktion aber gerade nicht wieder - das war mal ein Button in der leiste links die dann auf rechts-klick-halten nur das Luftbild verschieben ermoeglichte ...
ist jetzt der Menüpunkt "Imagery Offset" im "Imagery" Menü ... und ja, ich fand das als Toolbar-Button auch angenehmer -- hartmut
On 11/09/2011 04:57 PM, Dr. Michael Letzgus wrote:
Die Verschiebungen ändern sich auch alle paar Kilometer - es gibt also z.B. nicht "die" Verschiebung für Bielefeld.
das verschiebt sich auch schon auf kürzeren Strecken, vor allem dann wenn man deutliche Höhenunterschiede hat und die Luftbilder nicht genau senkrecht von oben aufgenommen sind. -- hartmut
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