Fahrplanwechsel Padersprinter
Hallo Community, vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft. Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus. Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen werden müssen. Bei Fragen an uns gern melden. Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de<mailto:julius.riediger@padersprinter.de> PaderSprinter GmbH Barkhauser Straße 6 33106 Paderborn https://www.padersprinter.de/ [https://www.padersprinter.de/wp-content/uploads/2018/03/PaderSprinter-Facebook.png]<https://www.facebook.com/padersprinter>[https://www.padersprinter.de/wp-content/uploads/2018/03/PaderSprinter-Instagram.png]<https://www.instagram.com/padersprinter/> Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Oliver Eikenberg | Sitz: Paderborn | Amtsgericht Paderborn HRB 4130
Hallo Julius, tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen. Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern. Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ? Uwe Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen werden müssen.
Bei Fragen an uns gern melden.
Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de<mailto:julius.riediger@padersprinter.de>
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Hallo Uwe, anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab. Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen? Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de PaderSprinter GmbH Barkhauser Straße 6 33106 Paderborn https://www.padersprinter.de/ Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Oliver Eikenberg | Sitz: Paderborn | Amtsgericht Paderborn HRB 4130 -----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 09:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben. Hallo Julius, tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen. Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern. Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ? Uwe Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen werden müssen.
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Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de<mailto:julius.riediger@padersprinter. de>
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Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen? Spricht PDF? Welches man dann auch in josm in den Hintergrund legen und daraus der Verlauf der Linie in OSM korrigieren kann? Das wäre hilfreich.
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 09:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen werden müssen.
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Hallo Uwe, ich bin mir nicht sicher, ob dies mit dieser Darstellung möglich ist, ansonsten gern nochmal melden. Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de PaderSprinter GmbH Barkhauser Straße 6 33106 Paderborn https://www.padersprinter.de/ Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Oliver Eikenberg | Sitz: Paderborn | Amtsgericht Paderborn HRB 4130 -----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 11:34 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben. Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen? Spricht PDF? Welches man dann auch in josm in den Hintergrund legen und daraus der Verlauf der Linie in OSM korrigieren kann? Das wäre hilfreich.
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 09:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
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Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
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Am Fri, Feb 16, 2024 at 12:28:58PM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
ich bin mir nicht sicher, ob dies mit dieser Darstellung möglich ist, ansonsten gern nochmal melden. Geht gut. Wenn man ein PNG daraus macht, lässt sich das gut in den Hintergrund legen. Nur um sicher zu gehen, weil es bisher nicht explizit gesagt wurde: die Übernahme des Streckenverlaufs in OSM ist in dieser Form auch lizenzrechtlich in Ordnung?
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 11:34 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen? Spricht PDF? Welches man dann auch in josm in den Hintergrund legen und daraus der Verlauf der Linie in OSM korrigieren kann? Das wäre hilfreich.
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 09:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen werden müssen.
Bei Fragen an uns gern melden.
Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de<mailto:julius.riediger@padersprinter. de>
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Hallo Uwe, ja das habe ich heute geklärt. Anbei die Linien auch noch mal als PNG (lagen sowieso vor). Teil 1 Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de PaderSprinter GmbH Barkhauser Straße 6 33106 Paderborn https://www.padersprinter.de/ Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Oliver Eikenberg | Sitz: Paderborn | Amtsgericht Paderborn HRB 4130 -----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 16:01 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben. Am Fri, Feb 16, 2024 at 12:28:58PM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
ich bin mir nicht sicher, ob dies mit dieser Darstellung möglich ist, ansonsten gern nochmal melden. Geht gut. Wenn man ein PNG daraus macht, lässt sich das gut in den Hintergrund legen. Nur um sicher zu gehen, weil es bisher nicht explizit gesagt wurde: die Übernahme des Streckenverlaufs in OSM ist in dieser Form auch lizenzrechtlich in Ordnung?
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 11:34 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen? Spricht PDF? Welches man dann auch in josm in den Hintergrund legen und daraus der Verlauf der Linie in OSM korrigieren kann? Das wäre hilfreich.
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 09:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen werden müssen.
Bei Fragen an uns gern melden.
Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de<mailto:julius.riediger@padersprinter. de>
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Hallo Uwe, Teil 2 Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de PaderSprinter GmbH Barkhauser Straße 6 33106 Paderborn https://www.padersprinter.de/ Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Oliver Eikenberg | Sitz: Paderborn | Amtsgericht Paderborn HRB 4130 -----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 16:01 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben. Am Fri, Feb 16, 2024 at 12:28:58PM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
ich bin mir nicht sicher, ob dies mit dieser Darstellung möglich ist, ansonsten gern nochmal melden. Geht gut. Wenn man ein PNG daraus macht, lässt sich das gut in den Hintergrund legen. Nur um sicher zu gehen, weil es bisher nicht explizit gesagt wurde: die Übernahme des Streckenverlaufs in OSM ist in dieser Form auch lizenzrechtlich in Ordnung?
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 11:34 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen? Spricht PDF? Welches man dann auch in josm in den Hintergrund legen und daraus der Verlauf der Linie in OSM korrigieren kann? Das wäre hilfreich.
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 09:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen werden müssen.
Bei Fragen an uns gern melden.
Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de<mailto:julius.riediger@padersprinter. de>
PaderSprinter GmbH Barkhauser Straße 6 33106 Paderborn https://www.padersprinter.de/
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Hallo Julius, kann der Padersprinter auch eine Liste aller Haltestellen mit der IFOPT (Globale ID) liefern. Dann könnte man wunderbar mal einen Abgleich mit dem aktuellen Stand in OSM machen. Uwe Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen?
Freundliche Grüße Julius Riediger
Verkehrsplanung
T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de
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-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 09:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen werden müssen.
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Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de<mailto:julius.riediger@padersprinter. de>
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Hallo Uwe, anbei eine Liste aller Haltestellen mit der globalen ID. Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de PaderSprinter GmbH Barkhauser Straße 6 33106 Paderborn https://www.padersprinter.de/ Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Oliver Eikenberg | Sitz: Paderborn | Amtsgericht Paderborn HRB 4130 -----Ursprüngliche Nachricht----- Von: Uwe Steinmann <uwe@steinmann.cx> Gesendet: Sonntag, 18. Februar 2024 20:01 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben. Hallo Julius, kann der Padersprinter auch eine Liste aller Haltestellen mit der IFOPT (Globale ID) liefern. Dann könnte man wunderbar mal einen Abgleich mit dem aktuellen Stand in OSM machen. Uwe Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen?
Freundliche Grüße Julius Riediger
Verkehrsplanung
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ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
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Am Mon, Feb 19, 2024 at 11:17:11AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei eine Liste aller Haltestellen mit der globalen ID. Ich bin begeistert! Versuche dann in den nächsten Tagen mal einen Abgleich mit den erfassten Haltestellen in OSM.
Beim ersten Durchschauen habe ich mich allerdings gefragt, ob die Globale ID nur ein Präfix ist? Die Haltestellen habe in der Regel fast ausnahmslose >1 Steig. Beispiel aus Zeile 4: Neuhäuser Tor -> de:05774:7085 Dort gibt es zwei Steige ('1 1 - Wall Seite' und '2 2 Scheid') Wäre die Globale ID dann de:05774:7085:1:1 für den Steig 'Wall Seite' de:05774:7085:2:2 für den Steig 'Scheid' Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: Uwe Steinmann <uwe@steinmann.cx> Gesendet: Sonntag, 18. Februar 2024 20:01 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
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Hallo Julius,
kann der Padersprinter auch eine Liste aller Haltestellen mit der IFOPT (Globale ID) liefern. Dann könnte man wunderbar mal einen Abgleich mit dem aktuellen Stand in OSM machen.
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen?
Freundliche Grüße Julius Riediger
Verkehrsplanung
T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de
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ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen werden müssen.
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Hallo Uwe, die globalen IDs werden durch den NWL vergeben und sind somit nicht mit den betrieblichen Steig und Bereichnummern, die in der Liste zu finden sind, identisch. Grundsätzlich sind die IDs wie folgt aufgebaut: Land:Gebietskennung:Haltestellennummer(NWL): Bereichnummer(NWL):Steignummer(NWL) Sollte die Nummer sich auf die gesamte Haltestelle beziehen, so werden Bereich und Steig in der globalen ID weggelassen. Formal sind im Beispiel Neuhäuser Tor Bereiche genannt, die in diesem Fall jeweils auch nur einen Steig besitzen. Damit passt die Annahme in diesem Fall, ist aber nicht auf jede Haltestelle übertragbar (Westerntor oder Hauptbahnhof). Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de PaderSprinter GmbH Barkhauser Straße 6 33106 Paderborn https://www.padersprinter.de/ Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Oliver Eikenberg | Sitz: Paderborn | Amtsgericht Paderborn HRB 4130 -----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Montag, 19. Februar 2024 12:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben. Am Mon, Feb 19, 2024 at 11:17:11AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei eine Liste aller Haltestellen mit der globalen ID. Ich bin begeistert! Versuche dann in den nächsten Tagen mal einen Abgleich mit den erfassten Haltestellen in OSM.
Beim ersten Durchschauen habe ich mich allerdings gefragt, ob die Globale ID nur ein Präfix ist? Die Haltestellen habe in der Regel fast ausnahmslose >1 Steig. Beispiel aus Zeile 4: Neuhäuser Tor -> de:05774:7085 Dort gibt es zwei Steige ('1 1 - Wall Seite' und '2 2 Scheid') Wäre die Globale ID dann de:05774:7085:1:1 für den Steig 'Wall Seite' de:05774:7085:2:2 für den Steig 'Scheid' Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: Uwe Steinmann <uwe@steinmann.cx> Gesendet: Sonntag, 18. Februar 2024 20:01 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
kann der Padersprinter auch eine Liste aller Haltestellen mit der IFOPT (Globale ID) liefern. Dann könnte man wunderbar mal einen Abgleich mit dem aktuellen Stand in OSM machen.
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen?
Freundliche Grüße Julius Riediger
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ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
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Hallo Uwe,
die globalen IDs werden durch den NWL vergeben und sind somit nicht mit den betrieblichen Steig und Bereichnummern, die in der Liste zu finden sind, identisch. Grundsätzlich sind die IDs wie folgt aufgebaut:
Land:Gebietskennung:Haltestellennummer(NWL): Bereichnummer(NWL):Steignummer(NWL)
Sollte die Nummer sich auf die gesamte Haltestelle beziehen, so werden Bereich und Steig in der globalen ID weggelassen.
Formal sind im Beispiel Neuhäuser Tor Bereiche genannt, die in diesem Fall jeweils auch nur einen Steig besitzen. Damit passt die Annahme in diesem Fall, ist aber nicht auf jede Haltestelle übertragbar (Westerntor oder Hauptbahnhof). Schade. Ich hatte gehofft, eine eindeutige ID bis auf Steigebene zu erhalten, um diese dann mit den ref:IFOPT in OSM abzugleichen. Es ist tatsächlich so, dass auch in OSM oft die ref:IFOPT nur bis zur Haltestellennummer erfasst ist und folglich nicht eindeutig ist. Das würde ich dann nachtragen.
Es gibt allerdings auch einige Beispiele, da wird die ref:IFOPT in OSM bis zur Steignummer erfasst und ich frage mich woher die Daten kommen. Die IDs decken sich zudem mit meiner Idee aus den Globalen IDs deiner Liste und den vorangestellten Nummern in Spalte G (Steig) eine eindeutige ID zu machen, auch wenn das vermutlich in einigen Fällen nicht gelingt. Etwas Stress macht mir auch die Spalte D (Koordinaten). Ich hätte vermutet das es sich dabei um Mercator (WGS84) handelt. Also z.B. Scharmede Bahnhof = (MRCV) 962356, 5251759 Auf https://gps-cache.de/geocaching/koordinaten-umrechnung.htm finde ich aber keine sinnvolle Umrechnung. Wo liegt mein Fehler? Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Montag, 19. Februar 2024 12:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Am Mon, Feb 19, 2024 at 11:17:11AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei eine Liste aller Haltestellen mit der globalen ID. Ich bin begeistert! Versuche dann in den nächsten Tagen mal einen Abgleich mit den erfassten Haltestellen in OSM.
Beim ersten Durchschauen habe ich mich allerdings gefragt, ob die Globale ID nur ein Präfix ist? Die Haltestellen habe in der Regel fast ausnahmslose >1 Steig. Beispiel aus Zeile 4:
Neuhäuser Tor -> de:05774:7085 Dort gibt es zwei Steige ('1 1 - Wall Seite' und '2 2 Scheid') Wäre die Globale ID dann
de:05774:7085:1:1 für den Steig 'Wall Seite' de:05774:7085:2:2 für den Steig 'Scheid'
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: Uwe Steinmann <uwe@steinmann.cx> Gesendet: Sonntag, 18. Februar 2024 20:01 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
kann der Padersprinter auch eine Liste aller Haltestellen mit der IFOPT (Globale ID) liefern. Dann könnte man wunderbar mal einen Abgleich mit dem aktuellen Stand in OSM machen.
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen?
Freundliche Grüße Julius Riediger
Verkehrsplanung
T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de
PaderSprinter GmbH Barkhauser Straße 6 33106 Paderborn https://www.padersprinter.de/
Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Oliver Eikenberg | Sitz: Paderborn | Amtsgericht Paderborn HRB 4130
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 09:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen werden müssen.
Bei Fragen an uns gern melden.
Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de<mailto:julius.riediger@padersprinter. de>
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Hallo Uwe, ich habe nun nochmal ein anderes Grunddatenmodell als Grundlage genommen und kann daraus 2 Tabellen bereitstellen, welche die Problematik glaube ich lösen sollten. - Haltepunkt.xlsx - hier werden die Steige im normalen Koordinatenformat aufgeführt - Steige(1).xlsx - hier werden die globalen IDS der einzelnen Steige aufgeführt Sollte noch etwas fehlen oder unklar sein, gern nochmal melden. Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de PaderSprinter GmbH Barkhauser Straße 6 33106 Paderborn https://www.padersprinter.de/ Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Oliver Eikenberg | Sitz: Paderborn | Amtsgericht Paderborn HRB 4130 -----Ursprüngliche Nachricht----- Von: Uwe Steinmann <uwe@steinmann.cx> Gesendet: Dienstag, 20. Februar 2024 09:01 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben. Am Mon, Feb 19, 2024 at 12:53:21PM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
die globalen IDs werden durch den NWL vergeben und sind somit nicht mit den betrieblichen Steig und Bereichnummern, die in der Liste zu finden sind, identisch. Grundsätzlich sind die IDs wie folgt aufgebaut:
Land:Gebietskennung:Haltestellennummer(NWL): Bereichnummer(NWL):Steignummer(NWL)
Sollte die Nummer sich auf die gesamte Haltestelle beziehen, so werden Bereich und Steig in der globalen ID weggelassen.
Formal sind im Beispiel Neuhäuser Tor Bereiche genannt, die in diesem Fall jeweils auch nur einen Steig besitzen. Damit passt die Annahme in diesem Fall, ist aber nicht auf jede Haltestelle übertragbar (Westerntor oder Hauptbahnhof). Schade. Ich hatte gehofft, eine eindeutige ID bis auf Steigebene zu erhalten, um diese dann mit den ref:IFOPT in OSM abzugleichen. Es ist tatsächlich so, dass auch in OSM oft die ref:IFOPT nur bis zur Haltestellennummer erfasst ist und folglich nicht eindeutig ist. Das würde ich dann nachtragen.
Es gibt allerdings auch einige Beispiele, da wird die ref:IFOPT in OSM bis zur Steignummer erfasst und ich frage mich woher die Daten kommen. Die IDs decken sich zudem mit meiner Idee aus den Globalen IDs deiner Liste und den vorangestellten Nummern in Spalte G (Steig) eine eindeutige ID zu machen, auch wenn das vermutlich in einigen Fällen nicht gelingt. Etwas Stress macht mir auch die Spalte D (Koordinaten). Ich hätte vermutet das es sich dabei um Mercator (WGS84) handelt. Also z.B. Scharmede Bahnhof = (MRCV) 962356, 5251759 Auf https://nsp2.gkdpb.de/link?id=BAgAAAAMeKcQAQMmFpwAAAD8BYwAuopmpkf_Cv_mJflHH8... finde ich aber keine sinnvolle Umrechnung. Wo liegt mein Fehler? Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Montag, 19. Februar 2024 12:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Am Mon, Feb 19, 2024 at 11:17:11AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei eine Liste aller Haltestellen mit der globalen ID. Ich bin begeistert! Versuche dann in den nächsten Tagen mal einen Abgleich mit den erfassten Haltestellen in OSM.
Beim ersten Durchschauen habe ich mich allerdings gefragt, ob die Globale ID nur ein Präfix ist? Die Haltestellen habe in der Regel fast ausnahmslose >1 Steig. Beispiel aus Zeile 4:
Neuhäuser Tor -> de:05774:7085 Dort gibt es zwei Steige ('1 1 - Wall Seite' und '2 2 Scheid') Wäre die Globale ID dann
de:05774:7085:1:1 für den Steig 'Wall Seite' de:05774:7085:2:2 für den Steig 'Scheid'
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: Uwe Steinmann <uwe@steinmann.cx> Gesendet: Sonntag, 18. Februar 2024 20:01 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
kann der Padersprinter auch eine Liste aller Haltestellen mit der IFOPT (Globale ID) liefern. Dann könnte man wunderbar mal einen Abgleich mit dem aktuellen Stand in OSM machen.
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen?
Freundliche Grüße Julius Riediger
Verkehrsplanung
T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de
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-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 09:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen werden müssen.
Bei Fragen an uns gern melden.
Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de<mailto:julius.riediger@padersprinter. de>
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Am Tue, Feb 20, 2024 at 04:58:52PM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
ich habe nun nochmal ein anderes Grunddatenmodell als Grundlage genommen und kann daraus 2 Tabellen bereitstellen, welche die Problematik glaube ich lösen sollten. - Haltepunkt.xlsx - hier werden die Steige im normalen Koordinatenformat aufgeführt - Steige(1).xlsx - hier werden die globalen IDS der einzelnen Steige aufgeführt Damit kommt man wieder etwas weiter. Aus den Haltepunkten habe ich mal eine gpx Datei gemacht, die man in josm laden kann. Die Koordinaten passen so einigermaßen, sind mitunter aber auch schonmal 20-30 m vom tatsächlichen Haltestellenschild entfernt (gemäß NRW Luftbild). Für eine Überprüfung auf Vollständigkeit und das Kontrollieren des Steigs in der ref:IFOPT reicht es aber.
Hat keiner hier eine Idee wie die Koordinaten MCRV zu lesen sind? So entspricht z.B. (MRCV) 973708, 5252173, 0 => 51,7101869 8,7467208 (MRCV) 973712, 5252142, 0 => 51,7099139 8,7469806 Das sind zwei Steige der Haltestelle Abtsbrede, entnommen der obigen xlsx Dateien Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: Uwe Steinmann <uwe@steinmann.cx> Gesendet: Dienstag, 20. Februar 2024 09:01 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Am Mon, Feb 19, 2024 at 12:53:21PM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
die globalen IDs werden durch den NWL vergeben und sind somit nicht mit den betrieblichen Steig und Bereichnummern, die in der Liste zu finden sind, identisch. Grundsätzlich sind die IDs wie folgt aufgebaut:
Land:Gebietskennung:Haltestellennummer(NWL): Bereichnummer(NWL):Steignummer(NWL)
Sollte die Nummer sich auf die gesamte Haltestelle beziehen, so werden Bereich und Steig in der globalen ID weggelassen.
Formal sind im Beispiel Neuhäuser Tor Bereiche genannt, die in diesem Fall jeweils auch nur einen Steig besitzen. Damit passt die Annahme in diesem Fall, ist aber nicht auf jede Haltestelle übertragbar (Westerntor oder Hauptbahnhof). Schade. Ich hatte gehofft, eine eindeutige ID bis auf Steigebene zu erhalten, um diese dann mit den ref:IFOPT in OSM abzugleichen. Es ist tatsächlich so, dass auch in OSM oft die ref:IFOPT nur bis zur Haltestellennummer erfasst ist und folglich nicht eindeutig ist. Das würde ich dann nachtragen.
Es gibt allerdings auch einige Beispiele, da wird die ref:IFOPT in OSM bis zur Steignummer erfasst und ich frage mich woher die Daten kommen. Die IDs decken sich zudem mit meiner Idee aus den Globalen IDs deiner Liste und den vorangestellten Nummern in Spalte G (Steig) eine eindeutige ID zu machen, auch wenn das vermutlich in einigen Fällen nicht gelingt.
Etwas Stress macht mir auch die Spalte D (Koordinaten). Ich hätte vermutet das es sich dabei um Mercator (WGS84) handelt. Also z.B. Scharmede Bahnhof = (MRCV) 962356, 5251759 Auf https://nsp2.gkdpb.de/link?id=BAgAAAAMeKcQAQMmFpwAAAD8BYwAuopmpkf_Cv_mJflHH8... finde ich aber keine sinnvolle Umrechnung. Wo liegt mein Fehler?
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Montag, 19. Februar 2024 12:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Am Mon, Feb 19, 2024 at 11:17:11AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei eine Liste aller Haltestellen mit der globalen ID. Ich bin begeistert! Versuche dann in den nächsten Tagen mal einen Abgleich mit den erfassten Haltestellen in OSM.
Beim ersten Durchschauen habe ich mich allerdings gefragt, ob die Globale ID nur ein Präfix ist? Die Haltestellen habe in der Regel fast ausnahmslose >1 Steig. Beispiel aus Zeile 4:
Neuhäuser Tor -> de:05774:7085 Dort gibt es zwei Steige ('1 1 - Wall Seite' und '2 2 Scheid') Wäre die Globale ID dann
de:05774:7085:1:1 für den Steig 'Wall Seite' de:05774:7085:2:2 für den Steig 'Scheid'
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: Uwe Steinmann <uwe@steinmann.cx> Gesendet: Sonntag, 18. Februar 2024 20:01 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
kann der Padersprinter auch eine Liste aller Haltestellen mit der IFOPT (Globale ID) liefern. Dann könnte man wunderbar mal einen Abgleich mit dem aktuellen Stand in OSM machen.
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen?
Freundliche Grüße Julius Riediger
Verkehrsplanung
T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de
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-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 09:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen werden müssen.
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Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de<mailto:julius.riediger@padersprinter. de>
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Hi, MRCV ist mir bisher auch nicht untergekommen. Der einzige Treffer, den ich dazu finde ist ein Dokument über ein ÖPNV Austauschformat: https://archiv.opendata-oepnv.de/VRR/Soll-Fahrplandaten/DINO/v2.1/Beschreibu... Laut dem Dokument sollte es eine extra Tabelle geben, in der die EPSG Codes des Koordinatensystems drin sind. Falls das Programm oder das Format tatsächlich vom Padersprinter verwendet wird. Viele Grüße Christoph Am Do., 22. Feb. 2024 um 10:20 Uhr schrieb Uwe Steinmann <uwe@steinmann.cx>:
Am Tue, Feb 20, 2024 at 04:58:52PM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
ich habe nun nochmal ein anderes Grunddatenmodell als Grundlage genommen und kann daraus 2 Tabellen bereitstellen, welche die Problematik glaube ich lösen sollten. - Haltepunkt.xlsx - hier werden die Steige im normalen Koordinatenformat aufgeführt - Steige(1).xlsx - hier werden die globalen IDS der einzelnen Steige aufgeführt Damit kommt man wieder etwas weiter. Aus den Haltepunkten habe ich mal eine gpx Datei gemacht, die man in josm laden kann. Die Koordinaten passen so einigermaßen, sind mitunter aber auch schonmal 20-30 m vom tatsächlichen Haltestellenschild entfernt (gemäß NRW Luftbild). Für eine Überprüfung auf Vollständigkeit und das Kontrollieren des Steigs in der ref:IFOPT reicht es aber.
Hat keiner hier eine Idee wie die Koordinaten MCRV zu lesen sind? So entspricht z.B.
(MRCV) 973708, 5252173, 0 => 51,7101869 8,7467208 (MRCV) 973712, 5252142, 0 => 51,7099139 8,7469806
Das sind zwei Steige der Haltestelle Abtsbrede, entnommen der obigen xlsx Dateien
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: Uwe Steinmann <uwe@steinmann.cx> Gesendet: Dienstag, 20. Februar 2024 09:01 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Am Mon, Feb 19, 2024 at 12:53:21PM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
die globalen IDs werden durch den NWL vergeben und sind somit nicht mit den betrieblichen Steig und Bereichnummern, die in der Liste zu finden sind, identisch. Grundsätzlich sind die IDs wie folgt aufgebaut:
Land:Gebietskennung:Haltestellennummer(NWL): Bereichnummer(NWL):Steignummer(NWL)
Sollte die Nummer sich auf die gesamte Haltestelle beziehen, so werden Bereich und Steig in der globalen ID weggelassen.
Formal sind im Beispiel Neuhäuser Tor Bereiche genannt, die in diesem Fall jeweils auch nur einen Steig besitzen. Damit passt die Annahme in diesem Fall, ist aber nicht auf jede Haltestelle übertragbar (Westerntor oder Hauptbahnhof). Schade. Ich hatte gehofft, eine eindeutige ID bis auf Steigebene zu erhalten, um diese dann mit den ref:IFOPT in OSM abzugleichen. Es ist tatsächlich so, dass auch in OSM oft die ref:IFOPT nur bis zur Haltestellennummer erfasst ist und folglich nicht eindeutig ist. Das würde ich dann nachtragen.
Es gibt allerdings auch einige Beispiele, da wird die ref:IFOPT in OSM bis zur Steignummer erfasst und ich frage mich woher die Daten kommen. Die IDs decken sich zudem mit meiner Idee aus den Globalen IDs deiner Liste und den vorangestellten Nummern in Spalte G (Steig) eine eindeutige ID zu machen, auch wenn das vermutlich in einigen Fällen nicht gelingt.
Etwas Stress macht mir auch die Spalte D (Koordinaten). Ich hätte vermutet das es sich dabei um Mercator (WGS84) handelt. Also z.B. Scharmede Bahnhof = (MRCV) 962356, 5251759 Auf https://nsp2.gkdpb.de/link?id=BAgAAAAMeKcQAQMmFpwAAAD8BYwAuopmpkf_Cv_mJflHH8... finde ich aber keine sinnvolle Umrechnung. Wo liegt mein Fehler?
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Montag, 19. Februar 2024 12:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Am Mon, Feb 19, 2024 at 11:17:11AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei eine Liste aller Haltestellen mit der globalen ID. Ich bin begeistert! Versuche dann in den nächsten Tagen mal einen Abgleich mit den erfassten Haltestellen in OSM.
Beim ersten Durchschauen habe ich mich allerdings gefragt, ob die Globale ID nur ein Präfix ist? Die Haltestellen habe in der Regel fast ausnahmslose >1 Steig. Beispiel aus Zeile 4:
Neuhäuser Tor -> de:05774:7085 Dort gibt es zwei Steige ('1 1 - Wall Seite' und '2 2 Scheid') Wäre die Globale ID dann
de:05774:7085:1:1 für den Steig 'Wall Seite' de:05774:7085:2:2 für den Steig 'Scheid'
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: Uwe Steinmann <uwe@steinmann.cx> Gesendet: Sonntag, 18. Februar 2024 20:01 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
kann der Padersprinter auch eine Liste aller Haltestellen mit der IFOPT (Globale ID) liefern. Dann könnte man wunderbar mal einen Abgleich mit dem aktuellen Stand in OSM machen.
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen?
Freundliche Grüße Julius Riediger
Verkehrsplanung
T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de
PaderSprinter GmbH Barkhauser Straße 6 33106 Paderborn https://www.padersprinter.de/
Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Oliver Eikenberg | Sitz: Paderborn | Amtsgericht Paderborn HRB 4130
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 09:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen werden müssen.
Bei Fragen an uns gern melden.
Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de<mailto: julius.riediger@padersprinter. de>
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Am Mon, Feb 19, 2024 at 12:53:21PM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
die globalen IDs werden durch den NWL vergeben und sind somit nicht mit den betrieblichen Steig und Bereichnummern, die in der Liste zu finden sind, identisch. Grundsätzlich sind die IDs wie folgt aufgebaut:
Land:Gebietskennung:Haltestellennummer(NWL): Bereichnummer(NWL):Steignummer(NWL) Ich komme nochmal auf dieses Schema zurück, weil es mir noch widersprüchlich erscheint. In der Datei Haltestellen_N30_OSM gab es eine Spalte für den Bereich und eine für den Steig. z.B beim Kilianplatz gibt es die Bereiche
1 KILS - Kilianstraße 2 KILP - Kiilanplatz und die Steige 1 1 - auf Kilianstraße Richtung Lindenweg 1 2 - auf Kilianstraße Richtung Gertrudenstr. 1 8 - Kilianplatz Richtung Querweg 2 3 - Adelheidstraße Abfahrt/Ankunft Meine Vermutung war folglich, dass sich daraus die Globalen IDs de:05774:7065:1:1 de:05774:7065:1:2 de:05774:7065:1:8 de:05774:7065:2:3 ergeben. Das wäre auch konform mit den vielen Haltestellen, die nur den Bereich 0 und zwei Steige (auf jeder Straßenseite einer) haben. Z.B die Hochstiftstraße 0 HoB - Hst. ohne Bereich 0 1 - Richtung Im Lichtenfelde 0 2 - Richtung Universität Daraus ergibt sich dann de:05774:7055:0:1 de:05774:7055:0:2 Etwas später hast du dann aber die Datei 'Steige' geschickt und darin findet man für den Kilianplatz die Globalen Ids de:05774:7065:0:1 de:05774:7065:0:2 de:05774:7065:0:3 de:05774:7065:0:4 In anderen Fällen (z.B. Heinz-Nixdorf-Ring) passt es. 1 1 - Elsener Straße Richtung Delpstraße --> de:05774:7086:1:1 1 2 - Elsener Straße Richtung Elsen --> de:05774:7086:1:2 2 3 - H-N-Ring Richtung Goerdeler Straße --> de:05774:7086:2:3 3 4 - H-N-Ring Richtung An der Kapelle --> de:05774:7086:3:4 Habe ich die Logik nicht komplett verstanden? Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Montag, 19. Februar 2024 12:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Am Mon, Feb 19, 2024 at 11:17:11AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei eine Liste aller Haltestellen mit der globalen ID. Ich bin begeistert! Versuche dann in den nächsten Tagen mal einen Abgleich mit den erfassten Haltestellen in OSM.
Beim ersten Durchschauen habe ich mich allerdings gefragt, ob die Globale ID nur ein Präfix ist? Die Haltestellen habe in der Regel fast ausnahmslose >1 Steig. Beispiel aus Zeile 4:
Neuhäuser Tor -> de:05774:7085 Dort gibt es zwei Steige ('1 1 - Wall Seite' und '2 2 Scheid') Wäre die Globale ID dann
de:05774:7085:1:1 für den Steig 'Wall Seite' de:05774:7085:2:2 für den Steig 'Scheid'
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: Uwe Steinmann <uwe@steinmann.cx> Gesendet: Sonntag, 18. Februar 2024 20:01 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
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Hallo Julius,
kann der Padersprinter auch eine Liste aller Haltestellen mit der IFOPT (Globale ID) liefern. Dann könnte man wunderbar mal einen Abgleich mit dem aktuellen Stand in OSM machen.
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen?
Freundliche Grüße Julius Riediger
Verkehrsplanung
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-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 09:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen werden müssen.
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Hallo Uwe, aktuell gibt es einen Umstrukturierungsprozess, an dem alle Verkehrsunternehmen in Westfalen beteiligt sind und bei dem alle Haltestellen mindestens einen Bereich 1 erhalten sollen. Ich hatte leider vergessen, dass dieser noch nicht vollständig abgeschlossen ist und daher die Haltestelle Kilianplatz an dieser Stelle aus dem Rahmen fällt. Wir haben aufgrund vieler Projekte es noch nicht geschafft die betrieblichen Daten vollständig umzustellen. Perspektivisch wird zudem der Steig vom Kilianplatz de:05774:7065:1:8 verschwinden, die Abfahrten sollen in Zukunft an Steig 1:1 stattfinden, wir konnten ihn aber leider noch nicht aus dem System löschen, weshalb er fälschlicherweise mit exportiert wurde. Derweil suche ich noch einen Ansprechpartner bei unserem Softwarehersteller, der mir in Sachen EPSG Codes weiterhelfen kann. Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de PaderSprinter GmbH Barkhauser Straße 6 33106 Paderborn https://www.padersprinter.de/ Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Oliver Eikenberg | Sitz: Paderborn | Amtsgericht Paderborn HRB 4130 -----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Donnerstag, 22. Februar 2024 16:29 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben. Am Mon, Feb 19, 2024 at 12:53:21PM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
die globalen IDs werden durch den NWL vergeben und sind somit nicht mit den betrieblichen Steig und Bereichnummern, die in der Liste zu finden sind, identisch. Grundsätzlich sind die IDs wie folgt aufgebaut:
Land:Gebietskennung:Haltestellennummer(NWL): Bereichnummer(NWL):Steignummer(NWL) Ich komme nochmal auf dieses Schema zurück, weil es mir noch widersprüchlich erscheint. In der Datei Haltestellen_N30_OSM gab es eine Spalte für den Bereich und eine für den Steig. z.B beim Kilianplatz gibt es die Bereiche
1 KILS - Kilianstraße 2 KILP - Kiilanplatz und die Steige 1 1 - auf Kilianstraße Richtung Lindenweg 1 2 - auf Kilianstraße Richtung Gertrudenstr. 1 8 - Kilianplatz Richtung Querweg 2 3 - Adelheidstraße Abfahrt/Ankunft Meine Vermutung war folglich, dass sich daraus die Globalen IDs de:05774:7065:1:1 de:05774:7065:1:2 de:05774:7065:1:8 de:05774:7065:2:3 ergeben. Das wäre auch konform mit den vielen Haltestellen, die nur den Bereich 0 und zwei Steige (auf jeder Straßenseite einer) haben. Z.B die Hochstiftstraße 0 HoB - Hst. ohne Bereich 0 1 - Richtung Im Lichtenfelde 0 2 - Richtung Universität Daraus ergibt sich dann de:05774:7055:0:1 de:05774:7055:0:2 Etwas später hast du dann aber die Datei 'Steige' geschickt und darin findet man für den Kilianplatz die Globalen Ids de:05774:7065:0:1 de:05774:7065:0:2 de:05774:7065:0:3 de:05774:7065:0:4 In anderen Fällen (z.B. Heinz-Nixdorf-Ring) passt es. 1 1 - Elsener Straße Richtung Delpstraße --> de:05774:7086:1:1 1 2 - Elsener Straße Richtung Elsen --> de:05774:7086:1:2 2 3 - H-N-Ring Richtung Goerdeler Straße --> de:05774:7086:2:3 3 4 - H-N-Ring Richtung An der Kapelle --> de:05774:7086:3:4 Habe ich die Logik nicht komplett verstanden? Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Montag, 19. Februar 2024 12:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Am Mon, Feb 19, 2024 at 11:17:11AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei eine Liste aller Haltestellen mit der globalen ID. Ich bin begeistert! Versuche dann in den nächsten Tagen mal einen Abgleich mit den erfassten Haltestellen in OSM.
Beim ersten Durchschauen habe ich mich allerdings gefragt, ob die Globale ID nur ein Präfix ist? Die Haltestellen habe in der Regel fast ausnahmslose >1 Steig. Beispiel aus Zeile 4:
Neuhäuser Tor -> de:05774:7085 Dort gibt es zwei Steige ('1 1 - Wall Seite' und '2 2 Scheid') Wäre die Globale ID dann
de:05774:7085:1:1 für den Steig 'Wall Seite' de:05774:7085:2:2 für den Steig 'Scheid'
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: Uwe Steinmann <uwe@steinmann.cx> Gesendet: Sonntag, 18. Februar 2024 20:01 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
kann der Padersprinter auch eine Liste aller Haltestellen mit der IFOPT (Globale ID) liefern. Dann könnte man wunderbar mal einen Abgleich mit dem aktuellen Stand in OSM machen.
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen?
Freundliche Grüße Julius Riediger
Verkehrsplanung
T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de
PaderSprinter GmbH Barkhauser Straße 6 33106 Paderborn https://www.padersprinter.de/
Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Oliver Eikenberg | Sitz: Paderborn | Amtsgericht Paderborn HRB 4130
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 09:56 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen werden müssen.
Bei Fragen an uns gern melden.
Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de<mailto:julius.riediger@padersprinter. de>
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Hallo Julius, die erste (Waldkamp) und letzte (Reiterpfad) Haltestelle in der Liste liegen nur wenige Meter voneinander entfernt. Ist das richtig? Uwe Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen?
Freundliche Grüße Julius Riediger
Verkehrsplanung
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ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen werden müssen.
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Hallo Uwe, da hatte sich leider ein Fehler in der Liste eingeschlichen. Die korrekten Koordinaten lauten: Schloß Neuhaus Waldkamp Paderborn 1 1 Richtung Dubelohstraße de:05774:40590:0:1 (MRCV) 970759, 5243820 51°45'36.3"N 8°43'10.6"E Schloß Neuhaus Waldkamp Paderborn 2 2 Richtung Sennelager de:05774:40590:0:2 (MRCV) 970708, 5243692 51°45'26.4"N 8°43'11.5"E Freundliche Grüße Julius Riediger Verkehrsplanung T 05251 - 6997-214 F 05251 - 6997-299 julius.riediger@padersprinter.de PaderSprinter GmbH Barkhauser Straße 6 33106 Paderborn https://www.padersprinter.de/ Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Oliver Eikenberg | Sitz: Paderborn | Amtsgericht Paderborn HRB 4130 -----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Montag, 19. Februar 2024 08:49 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben. Hallo Julius, die erste (Waldkamp) und letzte (Reiterpfad) Haltestelle in der Liste liegen nur wenige Meter voneinander entfernt. Ist das richtig? Uwe Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen?
Freundliche Grüße Julius Riediger
Verkehrsplanung
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ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
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Am Mon, Feb 19, 2024 at 11:33:37AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
da hatte sich leider ein Fehler in der Liste eingeschlichen. Die korrekten Koordinaten lauten:
Schloß Neuhaus Waldkamp Paderborn 1 1 Richtung Dubelohstraße de:05774:40590:0:1 (MRCV) 970759, 5243820 51°45'36.3"N 8°43'10.6"E Schloß Neuhaus Waldkamp Paderborn 2 2 Richtung Sennelager de:05774:40590:0:2 (MRCV) 970708, 5243692 51°45'26.4"N 8°43'11.5"E Dann hat es doch auch schon für den Padersprinter gelohnt :-) Ein Fehler weniger. Die Haltestelle ist jetzt allerdings in OSM an der falschen Stelle. Werde ich morgen korrigieren. Heute schaffe ich es nicht mehr.
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Montag, 19. Februar 2024 08:49 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
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Hallo Julius,
die erste (Waldkamp) und letzte (Reiterpfad) Haltestelle in der Liste liegen nur wenige Meter voneinander entfernt. Ist das richtig?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen?
Freundliche Grüße Julius Riediger
Verkehrsplanung
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ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern. Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen werden müssen.
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Am Mon, Feb 19, 2024 at 11:33:37AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
da hatte sich leider ein Fehler in der Liste eingeschlichen. Die korrekten Koordinaten lauten:
Schloß Neuhaus Waldkamp Paderborn 1 1 Richtung Dubelohstraße de:05774:40590:0:1 (MRCV) 970759, 5243820 51°45'36.3"N 8°43'10.6"E Damit hat die Haltestelle die Straßenseite gewechselt, liegt aber immer noch sehr nahe an 'Reiterpfad', de:05774:40589:0:1, 51°45'36.2"N 8°43'09.9"E
Schloß Neuhaus Waldkamp Paderborn 2 2 Richtung Sennelager de:05774:40590:0:2 (MRCV) 970708, 5243692 51°45'26.4"N 8°43'11.5"E ... und diese Haltestelle liegt jetzt 300 südlich von de:05774:40589:0:1 Das erscheint mir zu viel.
Uwe
-----Ursprüngliche Nachricht----- Von: OSM <osm-bounces@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann Gesendet: Montag, 19. Februar 2024 08:49 An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger@padersprinter.de> Cc: osm@gt.owl.de Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
die erste (Waldkamp) und letzte (Reiterpfad) Haltestelle in der Liste liegen nur wenige Meter voneinander entfernt. Ist das richtig?
Uwe
Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Uwe,
anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen?
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ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
Hallo Julius,
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Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
Hallo Community,
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Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
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Christoph Schwentker -
Riediger, Julius, PaderSprinter -
Uwe Steinmann