Stadtbahn Bielefeld - tram/light_rail

[Sebastian Gürtler]

... aus Versehen nur noch persönlich geschickt, Sebastian wollte
letztlich auch nicht nur meine Kommentare hören... ;-)

Nochmal sortiert und etwas gekürzt für alle... mit vielen Grüßen...

Am 28.03.22 um 23:49 schrieb Sebastian Lisken:
On 2022-03-28 23:36, Sebastian Gürtler wrote:
> Das gilt für die in Bielefeld gebräuchliche Einteilung als light_rail
> analog...

Dazu müssten wir eigentlich mal einen eigenen Thread aufmachen. Diese
Klassifizierung scheint mir aus mehreren Gründen falsch. Dazu müsste
ich aber wohl die Leute erreichen, die in der Stadtverwaltung oder bei
Mobiel die OSM-Daten pflegen.

(auch) Sebastian
_______________________________________________
OSM mailing list
OSM at gt.owl.de
https://gt.owl.de/mailman/listinfo/osm
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On 2022-03-29 00:01, Sebastian Gürtler wrote:
Da bin ich durchaus auch drüber gestolpert, ich hätte normalerweise auch
tram gewählt.
Dann hab ich im wiki geschmökert... und dachte - das lohnt nicht, die
Baustelle aufzumachen!
[...]
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:railway%3Dlight_rail
[...]
Grüße,

Sebastian
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Am 29.03.22 um 02:15 schrieb Sebastian Lisken:
Hi – ja, das ist mir alles bekannt, aber ich habe noch ein paar andere
Gedanken zu dem Thema ... Und ein paar Details sind mir unklar: Ich kann
mir nicht vorstellen, dass die Stadtbahn auf den Strecken im Straßenraum
nicht nach Sicht fährt, aber ich weiß es nicht.

Ich denke schon länger daran, mal direkt in Kontakt zu treten, aber
jetzt wollte ich mal sehen, was in der Liste an Reaktionen kommt.

Grüße zurück :-)
-------- Weitergeleitete Nachricht --------

Betreff: 	Re: Stadtbahn Bielefeld
Datum: 	Tue, 29 Mar 2022 13:19:12 +0200
Von: 	Sebastian Gürtler <sebastian.guertler at gmx.de>
An: 	Sebastian Lisken <sebastian at lisken.net>


Interessant finde ich es auch. Natürlich fahren die auf den Straßen nach
Sicht, es gibt einzelne Signale, aber die bestimmen offensichtlich nicht
das Fahren insgesamt. Aber wenn man sich z.B. die Strecke nach
Altenhagen ansieht, ist das ab Schüco genauso gut light_rail. Allein
schon der Bahnhof Baumheide. Und Schranken gibt's ja inzwischen auch:
Eben an der Strecke Altenhagen Kreuzung mit der Milser Straße, und die
grandiose Schranke an der Uni..., dann noch zwei in Stieghorst. Ich
glaube auch, dass die Bahn da schneller als 50 fährt, im Tunnel sowieso.

Wenn ich aber in Wikipedia auch noch unter Stadtbahn vs. Straßenbahn
nachlese... dann vermute ich eher, dass light_rail als Synonym für
"Stadtbahn" und tram für "Straßenbahn" verwendet wird. Das macht m.E.
Sinn. Die internationalen Begriffe müssen manchmal für die lokalen
Sprachverhältnisse ein wenig modifiziert angewandt werden. Und da kommt
es vor allem darauf an, dass man das einigermaßen einheitlich tut.

Ich habe (mit Corona zuhause sitzend und Zeit totschlagend...) mal ein
bißchen durchgeschaut und durchgezählt... es gibt von 63 Haltestellen
nur noch 9 normale Straßenhaltestellen. Alle anderen haben Bahnsteige
oder sind unterirdisch.

Und weils so schön ist:

Linie 1: 11,2 km, davon auf der Straße (zusammen mit Autoverkehr) 2,77
km (Schildescher Straße, Brackweder Hauptstraße usw.) = 25%

Linie 2: 11,3 km, davon auf der Straße 2,15 km (Detmolder Str.) = 19%

Linie 3: 5,0 km, davon auf der Straße 480 m (Nikolaus Dürrkopp-Straße.
Man könnte natürlich sagen, die Jöllenbecker müßte man dazu rechnen,
weil es technisch möglich ist, mit dem Auto auf der Straßenbahntrasse zu
fahren, die Straßenbahn fährt aber unabhängig und hat sogar eine eigene
"Signal" Steuerung an der Haltestelle Voltmannstraße. OK, die "Signale"
steuern nur die Autos...) 10 %

Linie 4: 10,3 km, davon auf der Straße  2,29 km (Nikolaus
Dürkopp-Straße, Oelmühlenstraße), 22%

Bzw. gesamt: 37,8 km, davon 7,69 mit Straßenverkehr zusammen= 20 %.

Die Strecken habe ich mit JOSM gemessen, kann sein, dass irgendwo andere
stehen würden...

Ich glaube, das paßt schon so mit light_rail...

Grüße aus der "Häuslichen Isolierung"...

Sebastian