[EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter

Do Feb 22 12:04:46 CET 2024

Hi,

MRCV ist mir bisher auch nicht untergekommen. Der einzige Treffer, den ich
dazu finde ist ein Dokument über ein ÖPNV Austauschformat:
https://archiv.opendata-oepnv.de/VRR/Soll-Fahrplandaten/DINO/v2.1/Beschreibung_Austauschformat_DINO_V2.1.2_22.01.2021.pdf
Laut dem Dokument sollte es eine extra Tabelle geben, in der die EPSG Codes
des Koordinatensystems drin sind.
Falls das Programm oder das Format tatsächlich vom Padersprinter verwendet
wird.

Viele Grüße
Christoph

Am Do., 22. Feb. 2024 um 10:20 Uhr schrieb Uwe Steinmann <uwe at steinmann.cx>:

> Am Tue, Feb 20, 2024 at 04:58:52PM +0000 schrieb Riediger, Julius,
> PaderSprinter:
> > Hallo Uwe,
> >
> > ich habe nun nochmal ein anderes Grunddatenmodell als Grundlage genommen
> und kann daraus 2 Tabellen bereitstellen, welche die Problematik glaube ich
> lösen sollten.
> > - Haltepunkt.xlsx - hier werden die Steige im normalen Koordinatenformat
> aufgeführt
> > - Steige(1).xlsx - hier werden die globalen IDS der einzelnen Steige
> aufgeführt
> Damit kommt man wieder etwas weiter. Aus den Haltepunkten habe ich mal
> eine gpx Datei gemacht, die man in josm laden kann. Die Koordinaten
> passen so einigermaßen, sind mitunter aber auch schonmal 20-30 m vom
> tatsächlichen Haltestellenschild entfernt (gemäß NRW Luftbild).
> Für eine Überprüfung auf Vollständigkeit und das Kontrollieren des
> Steigs in der ref:IFOPT reicht es aber.
>
> Hat keiner hier eine Idee wie die Koordinaten MCRV zu lesen
> sind? So entspricht z.B.
>
> (MRCV) 973708, 5252173, 0 => 51,7101869 8,7467208
> (MRCV) 973712, 5252142, 0 => 51,7099139 8,7469806
>
> Das sind zwei Steige der Haltestelle Abtsbrede, entnommen der obigen
> xlsx Dateien
>
>   Uwe
>
> > -----Ursprüngliche Nachricht-----
> > Von: Uwe Steinmann <uwe at steinmann.cx>
> > Gesendet: Dienstag, 20. Februar 2024 09:01
> > An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger at padersprinter.de>
> > Cc: osm at gt.owl.de
> > Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
> >
> > ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder
> Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
> >
> >
> > Am Mon, Feb 19, 2024 at 12:53:21PM +0000 schrieb Riediger, Julius,
> PaderSprinter:
> > > Hallo Uwe,
> > >
> > > die globalen IDs werden durch den NWL vergeben und sind somit nicht
> mit den betrieblichen Steig und Bereichnummern, die in der Liste zu finden
> sind, identisch. Grundsätzlich sind die IDs wie folgt aufgebaut:
> > >
> > > Land:Gebietskennung:Haltestellennummer(NWL):
> > > Bereichnummer(NWL):Steignummer(NWL)
> > >
> > > Sollte die Nummer sich auf die gesamte Haltestelle beziehen, so werden
> Bereich und Steig in der globalen ID weggelassen.
> > >
> > > Formal sind im Beispiel Neuhäuser Tor Bereiche genannt, die in diesem
> Fall jeweils auch nur einen Steig besitzen. Damit passt die Annahme in
> diesem Fall, ist aber nicht auf jede Haltestelle übertragbar (Westerntor
> oder Hauptbahnhof).
> > Schade. Ich hatte gehofft, eine eindeutige ID bis auf Steigebene zu
> erhalten, um diese dann mit den ref:IFOPT in OSM abzugleichen. Es ist
> tatsächlich so, dass auch in OSM oft die ref:IFOPT nur bis zur
> Haltestellennummer erfasst ist und folglich nicht eindeutig ist.
> > Das würde ich dann nachtragen.
> >
> > Es gibt allerdings auch einige Beispiele, da wird die ref:IFOPT in OSM
> bis zur Steignummer erfasst und ich frage mich woher die Daten kommen.
> > Die IDs decken sich zudem mit meiner Idee aus den Globalen IDs deiner
> Liste und den vorangestellten Nummern in Spalte G (Steig) eine eindeutige
> ID zu machen, auch wenn das vermutlich in einigen Fällen nicht gelingt.
> >
> > Etwas Stress macht mir auch die Spalte D (Koordinaten).
> > Ich hätte vermutet das es sich dabei um Mercator (WGS84) handelt.
> > Also z.B. Scharmede Bahnhof = (MRCV) 962356, 5251759 Auf
> https://nsp2.gkdpb.de/link?id=BAgAAAAMeKcQAQMmFpwAAAD8BYwAuopmpkf_Cv_mJflHH8g7Sh5SQSeJFz2Yvhnea0Xaa6oXlTLN4o9Y8qHax05kZuv24ps0eImS9TC1fHKAd5-JBRTHKDO9p7E8Uj6qbhq8QL4XP7q-vOZDyA5LekV4ONhgmbutNm1fGxVm5h0tJg4LNL6qfCFPoR9pqweu7uQAWkrGYUrhe_HcF8SIrcjJElfvkMgdpKa8MTs1
> > finde ich aber keine sinnvolle Umrechnung. Wo liegt mein Fehler?
> >
> >   Uwe
> >
> > > -----Ursprüngliche Nachricht-----
> > > Von: OSM <osm-bounces at gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann
> > > Gesendet: Montag, 19. Februar 2024 12:56
> > > An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger at padersprinter.de>
> > > Cc: osm at gt.owl.de
> > > Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
> > >
> > > ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder
> Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
> > >
> > >
> > > Am Mon, Feb 19, 2024 at 11:17:11AM +0000 schrieb Riediger, Julius,
> PaderSprinter:
> > > > Hallo Uwe,
> > > >
> > > > anbei eine Liste aller Haltestellen mit der globalen ID.
> > > Ich bin begeistert! Versuche dann in den nächsten Tagen mal einen
> Abgleich mit den erfassten Haltestellen in OSM.
> > >
> > > Beim ersten Durchschauen habe ich mich allerdings gefragt, ob die
> Globale ID nur ein Präfix ist? Die Haltestellen habe in der Regel fast
> ausnahmslose >1 Steig. Beispiel aus Zeile 4:
> > >
> > > Neuhäuser Tor -> de:05774:7085
> > > Dort gibt es zwei Steige ('1 1 - Wall Seite' und '2 2 Scheid') Wäre
> > > die Globale ID dann
> > >
> > > de:05774:7085:1:1 für den Steig 'Wall Seite'
> > > de:05774:7085:2:2 für den Steig 'Scheid'
> > >
> > >   Uwe
> > >
> > > > -----Ursprüngliche Nachricht-----
> > > > Von: Uwe Steinmann <uwe at steinmann.cx>
> > > > Gesendet: Sonntag, 18. Februar 2024 20:01
> > > > An: Riediger, Julius, PaderSprinter
> > > > <Julius.Riediger at padersprinter.de>
> > > > Cc: osm at gt.owl.de
> > > > Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
> > > >
> > > > ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder
> Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
> > > >
> > > >
> > > > Hallo Julius,
> > > >
> > > > kann der Padersprinter auch eine Liste aller Haltestellen mit der
> IFOPT (Globale ID) liefern. Dann könnte man wunderbar mal einen Abgleich
> mit dem aktuellen Stand in OSM machen.
> > > >
> > > >   Uwe
> > > >
> > > > Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius,
> PaderSprinter:
> > > > > Hallo Uwe,
> > > > >
> > > > > anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der
> Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das
> Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In
> den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt
> Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute
> in der Regel auch direkt selbst ab.
> > > > >
> > > > > Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den
> entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen?
> > > > >
> > > > > Freundliche Grüße
> > > > > Julius Riediger
> > > > >
> > > > > Verkehrsplanung
> > > > >
> > > > > T 05251 - 6997-214
> > > > > F 05251 - 6997-299
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> > > > > 33106 Paderborn
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> > > > > Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Oliver Eikenberg | Sitz: Paderborn |
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> > > > > -----Ursprüngliche Nachricht-----
> > > > > Von: OSM <osm-bounces at gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann
> > > > > Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 09:56
> > > > > An: Riediger, Julius, PaderSprinter
> > > > > <Julius.Riediger at padersprinter.de>
> > > > > Cc: osm at gt.owl.de
> > > > > Betreff: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
> > > > >
> > > > > ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder
> Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
> > > > >
> > > > >
> > > > > Hallo Julius,
> > > > >
> > > > > tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest
> die notwendigen Daten zu liefern.
> > > > > Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
> > > > >
> > > > > Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht
> vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der
> Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass
> die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM
> übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
> > > > >
> > > > > Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie
> beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
> > > > >
> > > > >   Uwe
> > > > >
> > > > > Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius,
> PaderSprinter:
> > > > > > Hallo Community,
> > > > > >
> > > > > > vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen
> Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des
> Sommers geschafft.
> > > > > >
> > > > > > Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über
> Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier
> beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein
> einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber
> kurzfristig heraus.
> > > > > >
> > > > > > Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle
> benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle
> Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur
> Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen
> werden müssen.
> > > > > >
> > > > > > Bei Fragen an uns gern melden.
> > > > > >
> > > > > > Freundliche Grüße
> > > > > > Julius Riediger
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