[EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter

Do Feb 22 16:28:50 CET 2024

Am Mon, Feb 19, 2024 at 12:53:21PM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
> Hallo Uwe,
> 
> die globalen IDs werden durch den NWL vergeben und sind somit nicht mit den betrieblichen Steig und Bereichnummern, die in der Liste zu finden sind, identisch. Grundsätzlich sind die IDs wie folgt aufgebaut:
> 
> Land:Gebietskennung:Haltestellennummer(NWL): Bereichnummer(NWL):Steignummer(NWL)
Ich komme nochmal auf dieses Schema zurück, weil es mir noch
widersprüchlich erscheint. In der Datei Haltestellen_N30_OSM gab
es eine Spalte für den Bereich und eine für den Steig. z.B beim
Kilianplatz gibt es die Bereiche

1 KILS - Kilianstraße
2 KILP - Kiilanplatz

und die Steige

1 1 - auf Kilianstraße Richtung Lindenweg
1 2 - auf Kilianstraße Richtung Gertrudenstr.
1 8 - Kilianplatz Richtung Querweg
2 3 - Adelheidstraße Abfahrt/Ankunft

Meine Vermutung war folglich, dass sich daraus die Globalen IDs

de:05774:7065:1:1
de:05774:7065:1:2
de:05774:7065:1:8
de:05774:7065:2:3

ergeben. Das wäre auch konform mit den vielen Haltestellen, die nur
den Bereich 0 und zwei Steige (auf jeder Straßenseite einer) haben. Z.B
die Hochstiftstraße

0 HoB - Hst. ohne Bereich

0 1 - Richtung Im Lichtenfelde
0 2 - Richtung Universität

Daraus ergibt sich dann

de:05774:7055:0:1
de:05774:7055:0:2

Etwas später hast du dann aber die Datei 'Steige' geschickt und darin
findet man für den Kilianplatz die Globalen Ids

de:05774:7065:0:1
de:05774:7065:0:2
de:05774:7065:0:3
de:05774:7065:0:4

In anderen Fällen (z.B. Heinz-Nixdorf-Ring) passt es.

1 1 - Elsener Straße Richtung Delpstraße  --> de:05774:7086:1:1
1 2 - Elsener Straße Richtung Elsen       --> de:05774:7086:1:2
2 3 - H-N-Ring Richtung Goerdeler Straße  --> de:05774:7086:2:3
3 4 - H-N-Ring Richtung An der Kapelle    --> de:05774:7086:3:4

Habe ich die Logik nicht komplett verstanden?

  Uwe

> -----Ursprüngliche Nachricht-----
> Von: OSM <osm-bounces at gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann
> Gesendet: Montag, 19. Februar 2024 12:56
> An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger at padersprinter.de>
> Cc: osm at gt.owl.de
> Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
> 
> ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
> 
> 
> Am Mon, Feb 19, 2024 at 11:17:11AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
> > Hallo Uwe,
> >
> > anbei eine Liste aller Haltestellen mit der globalen ID.
> Ich bin begeistert! Versuche dann in den nächsten Tagen mal einen Abgleich mit den erfassten Haltestellen in OSM.
> 
> Beim ersten Durchschauen habe ich mich allerdings gefragt, ob die Globale ID nur ein Präfix ist? Die Haltestellen habe in der Regel fast ausnahmslose >1 Steig. Beispiel aus Zeile 4:
> 
> Neuhäuser Tor -> de:05774:7085
> Dort gibt es zwei Steige ('1 1 - Wall Seite' und '2 2 Scheid') Wäre die Globale ID dann
> 
> de:05774:7085:1:1 für den Steig 'Wall Seite'
> de:05774:7085:2:2 für den Steig 'Scheid'
> 
>   Uwe
> 
> > -----Ursprüngliche Nachricht-----
> > Von: Uwe Steinmann <uwe at steinmann.cx>
> > Gesendet: Sonntag, 18. Februar 2024 20:01
> > An: Riediger, Julius, PaderSprinter <Julius.Riediger at padersprinter.de>
> > Cc: osm at gt.owl.de
> > Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
> >
> > ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
> >
> >
> > Hallo Julius,
> >
> > kann der Padersprinter auch eine Liste aller Haltestellen mit der IFOPT (Globale ID) liefern. Dann könnte man wunderbar mal einen Abgleich mit dem aktuellen Stand in OSM machen.
> >
> >   Uwe
> >
> > Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
> > > Hallo Uwe,
> > >
> > > anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
> > >
> > > Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen?
> > >
> > > Freundliche Grüße
> > > Julius Riediger
> > >
> > > Verkehrsplanung
> > >
> > > T 05251 - 6997-214
> > > F 05251 - 6997-299
> > > julius.riediger at padersprinter.de
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> > >
> > > PaderSprinter GmbH
> > > Barkhauser Straße 6
> > > 33106 Paderborn
> > > https://www.padersprinter.de/
> > >
> > > Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Oliver Eikenberg | Sitz: Paderborn | 
> > > Amtsgericht Paderborn HRB 4130
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> > > -----Ursprüngliche Nachricht-----
> > > Von: OSM <osm-bounces at gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann
> > > Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 09:56
> > > An: Riediger, Julius, PaderSprinter 
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> > > Betreff: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
> > >
> > > ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge, nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
> > >
> > >
> > > Hallo Julius,
> > >
> > > tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die notwendigen Daten zu liefern.
> > > Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
> > >
> > > Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen, wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
> > >
> > > Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
> > >
> > >   Uwe
> > >
> > > Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius, PaderSprinter:
> > > > Hallo Community,
> > > >
> > > > vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers geschafft.
> > > >
> > > > Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber kurzfristig heraus.
> > > >
> > > > Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen werden müssen.
> > > >
> > > > Bei Fragen an uns gern melden.
> > > >
> > > > Freundliche Grüße
> > > > Julius Riediger
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