AW: OSM Nachrichtensammlung, Band 98, Eintrag 4
Hallo, da ist bei der Erfassung von Radwegen durch das Verkehrsamt wohl einiges schief gelaufen. Wir sind von Seiten des Amtes für Geoinformation (Geoinform ... BI) nun dabei, die fehlenden Verknüpfungen und auch einige andere Fehler kurzfristig zu bereinigen. Hintergrund der Radwegerfassung ist die Neuauflage des gedruckten Radfahrerstadtplans der Stadt Bielefeld (Amt für Verkehr) und des ADFC. Für die Erfassung wird nach den "Lübecker Modell" vorgegangen. Da hierzu kurzfristig die Radwegedarstellung für diesen Stadtplan aus OSM genutzt werden soll, werden jetzt zunächst nur die Beziehungen Radwege zu Straßenachsen erfasst. Die vollständige Erfassung folgt dann bis zum Frühsommer. Grundlage der OSM-Bearbeitung ist die örtliche Kontrolle der Radwege durch das Amt für Verkehr. Gruß Jörg ---------------------------------------------------------------------- Message: 1 Date: Sat, 11 Mar 2017 22:32:00 +0100 From: Hauke Sandmeyer <hauke.sandmeyer@posteo.de> To: osm@gt.owl.de Subject: Bürgesteig an der Apfelstraße Message-ID: <17e76ac9-42d8-c914-378c-8a65a5c1fcfd@posteo.de> Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed Hi, eigentlich trage ich nur ab und zu mal ein paar Wege mit dem Online-Editor ein, aber heute ist mir mit komoot.de eine merkwürdige Wegführung der Bürgersteige an der Apfelstraße in Bielefeld aufgefallen, wo ich mal fragen wollte, ob das so okay ist: http://www.openstreetmap.org/way/469388718#map=16/52.0475/8.5361 So wie die Wege eingetragen sind, ist es für keine Fußgängernavigation möglich, die Straßenseite an den T-Kreuzungen zu wechseln. Der Autor scheint das Amt für Verkehr zu sein. Etliche weitere Änderungen von Radwegen sind da auch so eingezeichnet, dass die Navigation von komoot nicht mehr funktioniert. Beispielsweise hier: http://www.openstreetmap.org/way/478254336#map=17/52.03902/8.54285 Das ist doch nicht so richtig, oder? Gruß Hauke ------------------------------ Message: 2 Date: Sat, 11 Mar 2017 22:54:17 +0100 From: Hartmut Holzgraefe <hartmut.holzgraefe@gmail.com> To: osm@gt.owl.de Subject: Re: Bürgesteig an der Apfelstraße Message-ID: <5037609f-210f-f79b-a046-24936470ecd8@gmail.com> Content-Type: text/plain; charset=windows-1252 On 11.03.2017 22:32, Hauke Sandmeyer wrote:
Hi,
eigentlich trage ich nur ab und zu mal ein paar Wege mit dem Online-Editor ein, aber heute ist mir mit komoot.de eine merkwürdige Wegführung der Bürgersteige an der Apfelstraße in Bielefeld aufgefallen, wo ich mal fragen wollte, ob das so okay ist:
http://www.openstreetmap.org/way/469388718#map=16/52.0475/8.5361
Der KeepRight Validator ist auch nicht glücklich darüber dass sich da Querstraßen und Radweg unverbunden kreuzen: http://keepright.ipax.at/report_map.php?zoom=17&lat=52.04589&lon=8.53442&lay...
So wie die Wege eingetragen sind, ist es für keine Fußgängernavigation möglich, die Straßenseite an den T-Kreuzungen zu wechseln. Der Autor scheint das Amt für Verkehr zu sein. Etliche weitere Änderungen von Radwegen sind da auch so eingezeichnet, dass die Navigation von komoot nicht mehr funktioniert. Beispielsweise hier:
http://www.openstreetmap.org/way/478254336#map=17/52.03902/8.54285
Ebenso: http://keepright.ipax.at/report_map.php?zoom=17&lat=52.0392&lon=8.54285&laye... Verbindung von T-Einmündungen zu gegenüberliegenden Radwegen fehlen auch, Router werden also da auch kein "links abbiegen in die xxx-Straße" anbieten können ... -- hartmut ------------------------------ Subject: Fusszeile der Nachrichtensammlung _______________________________________________ OSM mailing list OSM@gt.owl.de http://gt.owl.de/cgi-bin/mailman/listinfo/osm ------------------------------ Ende OSM Nachrichtensammlung, Band 98, Eintrag 4 ************************************************
On Mon, Mar 13, 2017 at 09:15:10AM +0000, Majcher, Jörg (620.11) wrote:
Hallo,
da ist bei der Erfassung von Radwegen durch das Verkehrsamt wohl einiges schief gelaufen. Wir sind von Seiten des Amtes für Geoinformation (Geoinform ... BI) nun dabei, die fehlenden Verknüpfungen und auch einige andere Fehler kurzfristig zu bereinigen. Hintergrund der Radwegerfassung ist die Neuauflage des gedruckten Radfahrerstadtplans der Stadt Bielefeld (Amt für Verkehr) und des ADFC. Für die Erfassung wird nach den "Lübecker Modell" vorgegangen. Da hierzu kurzfristig die Radwegedarstellung für diesen Stadtplan aus OSM genutzt werden soll, werden jetzt zunächst nur die Beziehungen Radwege zu Straßenachsen erfasst. Die vollständige Erfassung folgt dann bis zum Frühsommer. Grundlage der OSM-Bearbeitung ist die örtliche Kontrolle der Radwege durch das Amt für Verkehr.
Ich kannte die Lübecker Methode jetzt gar nicht deshalb habe ich mir das nochmal rausgesucht: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren_L... Was mir spontan fehlt ist wann denn ein Weg als eigenständiger Weg geführt werden soll. Aus meiner Historie habe ich früher das präferiert eigenständige Wege zu machen. Das habe ich mittlerweile aufgegeben weil das aus verschiedensten Gründen Probleme macht. Nur da wo wirklich eine bauliche Trennung d.h. Wassergraben, Grünfläche etc dazwischen ist (Also mehr als ein Bordstein) mache ich da mittlerweile einen eigenen Weg draus um klar zu machen das man eben nicht zwischen dem Radweg und der Straße wechseln kann. Ansonsten ist das einzig neue an dem Modell ist die Relation um Straße und die separat erfassten Radwege zusammenzufassen. Da bin ich emotionslos. Ja das ist besser als den Radwegen daneben den Namen der Straße zu geben oder so einen quatsch den ich schon gesehen habe. Flo -- Florian Lohoff f@zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away
Hallo, On 03/13/2017 10:15 AM, Majcher, Jörg (620.11) wrote:
da ist bei der Erfassung von Radwegen durch das Verkehrsamt wohl einiges schief gelaufen. Wir sind von Seiten des Amtes für Geoinformation (Geoinform ... BI) nun dabei, die fehlenden Verknüpfungen und auch einige andere Fehler kurzfristig zu bereinigen. Hintergrund der Radwegerfassung ist die Neuauflage des gedruckten Radfahrerstadtplans der Stadt Bielefeld (Amt für Verkehr) und des ADFC. Für die Erfassung wird nach den "Lübecker Modell" vorgegangen. Da hierzu kurzfristig die Radwegedarstellung für diesen Stadtplan aus OSM genutzt werden soll, werden jetzt zunächst nur die Beziehungen Radwege zu Straßenachsen erfasst. Die vollständige Erfassung folgt dann bis zum Frühsommer. Grundlage der OSM-Bearbeitung ist die örtliche Kontrolle der Radwege durch das Amt für Verkehr. Gruß Jörg
Mir ist in diesem Zuge gerade auch noch aufgefallen, dass viele der einzeln angelegten Radwege falschrum sind. Oneway aber gegen die Fahrtrichtung. Gruß, Johannes
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