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Frage zu OSM Lizens
by Uwe Steinmann 10 Oct '11

10 Oct '11

Hi, mir sagte jüngst ein OSM-Mapper, dass er Objekte gelöscht hätte und dann durch nahezu identische ersetzt hat, weil die alten nicht neu lizensiert werden können und damit dann weitere Änderungen an den Objekten nicht 'für die Katz sind'. Kann mir das mal jemand erklären. Uwe -- MMK GmbH, Fleyer Str. 196, 58097 Hagen Uwe.Steinmann(a)mmk-hagen.de Tel: 02331 840446 Fax: 02331 843920

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Pilgern in Lippe
by Björn Kruschke 09 Oct '11

09 Oct '11

Hallo Liste, gibt es eine Möglichkeit zwei Relationen zu vereinen? Ich habe festgestellt, dass der Wanderweg Pilgern in Lippe sowohl unter 1643603 als auch 1676697 gemappt worden ist. Beste Grüße Björn Kruschke

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Re: OSM Nachrichtensammlung, Band 37, Eintrag 2
by r.uhl＠web.de 06 Oct '11

06 Oct '11

>> Tja - wem sagst Du das. ;-) Ich hatte schon mal die B1 von >> Paderborn zumindest bis hinter Kohlstädt doppelspurig gemappt. >> ( Doppelte durchgezogene Linie = Bauliche Trennung ) Das wurde aber >> inzwischen rückgängig gemacht. >Aus meiner Sicht könnte man die auch doppelspurig mappen. > Kann man das nicht wieder hervor holen und dem Mapper die Gründe darlegen, vielleicht mal in die Runde hier einladen? Reinhold

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Re: OSM Nachrichtensammlung, Band 37, Eintrag 2
by Lulu-Ann＠gmx.de 06 Oct '11

06 Oct '11

Hi! > Ich würde die Inseln um die Kreuzungen auf dem Südring vermutlich > nicht mappen und wenn doch, dann zumindestens zwichen den Kreuzungen > die Trennung der Fahrtrichtungen beibehalten. Die bauliche Trennung > stadtauswärts wird zudem noch als Grünstreifen gemappt. Das sieht man > zumindest auf der Karte die Art der baulichen Trennung und das könnte > für die Orientierung hilfreich sein. Bitte Verkehrsinseln mappen, zumindest wenn Sie teil von Fußgängerquerungen sind. Sie können Bordsteine haben (unüberwindbar für Rollstühle) und sind Wartepositionen, sowie dienen der Sicherung der Querung (Funktion "Sichere Strecke" bevorzugen gegenüber "schneller strecke" für Fußgänger- und Blinden-Routing). Früher oder später werden genau wegen der Bordsteine usw. die Straßen dort eh in Fahrstreifen geteilt. Laut Straßenverkehrsordung ist eine "durchgezogene Linie" = "Bauliche Trennung". Bei doppelter Linie gilt sogar die Möglichkeit zur Vergabe einer höheren Höchstgeschwindigkeit. In jedem Fall ist es richtig die Fahrstreifen zu Trennen, weil der Router dann kein Wenden vorschlägt. Danke! Gruß Lulu-Ann -- NEU: FreePhone - 0ct/min Handyspartarif mit Geld-zurück-Garantie! Jetzt informieren: http://www.gmx.net/de/go/freephone

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Schonmal jemand Routino verwendet?
by Uwe Steinmann 05 Oct '11

05 Oct '11

Hallo, ich bin auf Routino gestoßen (http://www.routino.org/) habe ein paar Test gemacht und letztlich ein seltsames aber nachvollziehbares Verhalten dieses Routers gefunden, dessen Ursache ich eher in den OSM-Daten sehe. Ausgangspunkt ist diese triviale Route über eine Kreuzung an der Paderborner Uni hinweg. http://osm.dirif.info/routinoDE/customrouter.cgi?transport=motorcar;lon1=8.… Berechnet man die kürzeste Route, dann verläuft diese Route tatsächlich geradeaus von Punkt 1 zu Punkt 2. Berechnet man aber die schnellste Route, dann wird an der Kreuzung űber den primary_link abgebogen, um an dessen Ende eine Kehrtwendung zurück zur Kreuzung vorzunehmen. Diese Strecke ist wohl deshalb schneller, weil die Höchstgeschwindigkeit auf dem primary_link nicht begrenzt ist. Die Höchstgeschwindigkeit könnte man natürlich setzen und dann würde die Strecke vermutlich nicht mehr genommen, aber ist es nicht grundsätzlich ein Problem der OSM Daten, dass man am Ende des primary_links sozusagen eine 180 Grad Wende machen darf? In der Realität darf man es nicht. Uwe -- MMK GmbH, Fleyer Str. 196, 58097 Hagen Uwe.Steinmann(a)mmk-hagen.de Tel: 02331 840446 Fax: 02331 843920

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Shelter und Busstop
by Uwe Steinmann 29 Sep '11

29 Sep '11

Hi, Ich bin mal wieder über ein Mapping gestolpert, beim dem ich mir nicht sicher bin, ob das im Sinne der Tags war. Unter http://www.openstreetmap.org/?lat=51.375406&lon=7.493455&zoom=18&layers=M sieht man zwei Bushaltestellen, die beide einen Node in der Nähe mit amenity=shelter haben. Die Haltestelle selbst hat auch noch ein shelter=yes. Beim Blick auf die Karte ist das sehr hilfreich, wenn sofort klar ist, dass man sich dort unterstellen kann. Aber ist amenity=shelter für solche Dinge gedacht? Bei der südlichen Bushaltestelle liegt der busstop und shelter so nahe beieinander, dass der busstop nichtmals mehr gerendert wird (auch nicht mit zoom=18). Bei einem Zoom < 18 sieht man bei beiden Bushaltestellen nur noch die Hütte. Mir scheint, als fehlt hier ein Icon für Bushaltestellen mit Häuschen. Uwe -- MMK GmbH, Fleyer Str. 196, 58097 Hagen Uwe.Steinmann(a)mmk-hagen.de Tel: 02331 840446 Fax: 02331 843920

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Tschüss Maillingliste
by Malte H. 26 Sep '11

26 Sep '11

Hallo! Leider bin ich zwar gerade erst hereingekommen, aber weil ich nur spontan was bei OSM mache und die anderen Nachrichten ehr mein E-Mail Konto "zuspammen" (sorry, wenn das du hart klingt), werde ich mich aus der Maillingliste austragen. Wenns was gibt, bin ich über OSM direkt erreichtbar. Danke und Gruß Malte (maltee_h)

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Wege
by Jens Erich Beermann 26 Sep '11

26 Sep '11

Hallo und ein schönes Wochenende. Eine kleine Frage zum Mapping: Ich habe einige Wege im Stemweder Berg kartografiert. Mit Changeset 9183656 wurden Informationen vervollständigt, insbesondere wurden Relationen (z.B Wehdemer Rundwanderweg usw.) gebaut. Geometrie wurde kaum verändert. Allerdings wurden nicht die vorhanden Wege zu Relationen zusammengefasst, sondern die Wege wurden neu nachgezeichnet und liegen jetzt doppelt übereinander. Ist das so richtig? Wenn nein, wie repariert man so etwas, ich möcht die neu geschaffen Daten auf keinen Fall zerstören. Grüße aus Rahden Jens Erich Beermann

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Uni PB, Warburgerstr.
by Uwe Steinmann 23 Sep '11

23 Sep '11

Hallo nochmal, ich brauch mal eine Meinung zum aktuellen Stand der Warburger Str. auf Höhe der Uni in Paderborn, falls dort schonmal jemand vor Ort war. Konkret ist es die Trennung der Fahrbahnen, die mit der Einmündung des Rippinger Wegs endet. Aus meiner Sicht müssten die beiden Fahrbahnen bis etwa auf Höhe von Blumen Joksch (also etwa weitere 200 m stadteinwärts) getrennt bleiben. Ein bauliche Trennung ist wohl nicht auf der gesamte Strecke vorhanden, aber 2 Fahrspuren pro Richtung mögen eventuell Grund genug sein. Seht ihr das ähnlich und hat man bisher einfach den Aufwand gescheut, dies zu korrigieren oder iѕt der aktuelle Stand einfach richtiger? Von oben sieht das so aus: http://sautter.com/map/?zoom=18&lat=51.70993&lon=8.77472&layers=00B0000TFFF… Uwe -- MMK GmbH, Fleyer Str. 196, 58097 Hagen Uwe.Steinmann(a)mmk-hagen.de Tel: 02331 840446 Fax: 02331 843920

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Re: Garagen
by r.uhl＠web.de 22 Sep '11

22 Sep '11

Soviel ich weiss, wird die Bordsteinkante vor Garagen auch abgesenkt oder rund angelegt damit man Achse und Reifen schont. Grüße -----Ursprüngliche Nachricht----- Von: "Hartmut Holzgraefe" <hartmut.holzgraefe(a)gmail.com> Gesendet: 22.09.2011 15:26:03 An: osm(a)gt.owl.de Betreff: Re: Garagen >On 09/22/2011 03:13 PM, Uwe Steinmann wrote: >>> ich mache bei größeren Garagenanlagen >>> >>> building=yes >>> amenity=parking >>> access=private >> Das ist eher aus Sicht der "Garage als Parkmöglichkeit" gedacht. >> Da die privaten Garagen pauschal nur privat (wie der Name schon sagt) >> genutzt werden, stellt sich die Frage, ob man hier überhaupt >> hervorheben sollte, dass es eine Parkmöglichkeit ist, zumal, wie >> du unten sagst, nicht mal das der Fall sein muss. > >ich mache das auch nur bei größeren privaten Anlagen wie > >http://www.openstreetmap.org/browse/way/121021583 > >oder > >http://www.openstreetmap.org/browse/way/130867937 > >bei denen "bei den Garagen" auch in einer Wegbeschreibung >vorkommen könnte. > >-- >hartmut > > >_______________________________________________ >OSM mailing list >OSM(a)gt.owl.de >http://gt.owl.de/cgi-bin/mailman/listinfo/osm

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