Aw: Re: A 30 - Routingproblem

[Daniel Freyer]

Hallo Ulrich meinst du diese Mail?

Die kam ganz normal an auch die Mail von Florian von 15:21.
Sorry aber deinen vorletzten Absatz, hatte ich auch erst so verstancen, dass Routing dir egal ist. Hatte es mir dann aber gedacht, dass es anders gemeint ist.

Einen Vorwurf kann ich bei Florians Mail nicht erkennen, eher eine Nachfrage, ob die Daten so alles passen.

Gruß Daniel

--
Diese Nachricht wurde von meinem Android Mobiltelefon mit GMX Mail gesendet.
 
Am 17.12.18, 14:41, Ulrich Wehmeier <ulrich at wehmeier.eu> schrieb:Lieber Florian,

in deiner bekannten Art hast du mir mal wieder vor Augen geführt, wie
inkompetent ich bin.

Wenn ich schreibe, dass das Routing (GraphHopper) funktioniert (heute um
6:45 Uhr) darfst du mir das ruhig glauben. Es funktioniert auch jetzt
noch über die Nordumgehung und in Richtung Hannover über die
Richtungsfahrbahn Osnabrück mit den beiden Spurwechseln. Man muss nur
mehrfach auf den „Los“-Button drücken. Dann springt das Routing von der
Autobahn auf andere Straßen. Das passiert in beiden Richtungen. Müsste
dann doch wohl eher eine Eigenart der Routingroutine sein und nicht die
Daten in OSM als Ursache haben. Vielleicht wird ja auch durch
mehrmaliges Betätigen zwischen der schnellsten und der kürzesten Route
gewechselt (Autobahn ist weiter).

Löhne nach Eidinghausen:
https://www.openstreetmap.org/directions?engine=graphhopper_car&route=52.2069%2C8.7141%3B52.2352%2C8.7930#map=14/52.2190/8.7533

Eidinghausen nach Löhne:
https://www.openstreetmap.org/directions?engine=graphhopper_car&route=52.2352%2C8.7930%3B52.2069%2C8.7141#map=14/52.2190/8.7526[https://www.openstreetmap.org/directions?engine=graphhopper_car&route=52.2352%2C8.7930%3B52.2069%2C8.7141#map=14/52.2190/8.7526]

Die Abbiegebeschränkung war mein erster Versuch in dieser Richtung und
es wohl fehlgeschlagen. Ich habe es hoffentlich jetzt korrekt
berichtigt. Hätte mich gefreut, wenn es mir jemand vernünftig erklärt hätte.

Was mich dann noch sehr wundert sind deine 3 Lösungvorschläge:

„Es gibt IMHO 3 Lösungen:

1) Ein explizites "oneway=no" auf dem Way - ich vermute das wird

in einigen Applikationen funktionieren, in anderen kaputt gehen.

2) Einen 2. Weg in die andere Richtung mit identischen nodes über den drüber

legen. Wird in diversen validatoren aufpoppen als kaputt weil

es einen doppelten weg gibt.

3) Die Richtungsfahrbahn Richtung H umtaggen und damit benutzbar machen.

Entspricht halt nicht ganz der Realität.

Ich präferieren 3) weil es am dichtesten am Sollzustand und an der

sonstigen Nutzung dran ist. Wenn wir irgendwo eine lange Baustelle

haben auf einer Autobahn nehmen wir die Richtungsfahrbahn ja auch nicht

raus sondern vertrauen drauf das die andere Richtungsfahrbahn nah

genug dran ist.“

Wie kann jemand, der sich bei jeder Gelegenheit darüber mokiert, dass
andere für den Renderer mappen, solche Ideen haben?

Die Nordumgehung ist nun eben noch nicht komplett gebaut und OSM stellt
jetzt den Ist-Zustand dar.

Übrigens verwendet Straßen NRW unsere OSM-Karten für ihre Pressearbeit.
Hier ein Zitat vom Pressesprecher Sven Johanning aus einer Mail von
heute: „… zunächst erstmal vielen Dank für Ihre Arbeit bei
OpenStreetMap. Die immer aktuelle Darstellung, sogar mit
Behelfsumfahrten bei den Brückenbaustellen, hat mir in meiner Arbeit
sehr geholfen. Wenn ein Redakteur anrief und Fragen zur Nordumgehung
hatte, habe ich oft auf OpenStreetMap verwiesen.“

Das finde ich viel wichtiger als das Routing, was vielleicht für einen
überschaubaren Zeitraum nur holprig funktioniert. In wieviel
Navigationsgeräten werden überhaupt OSM-Daten verarbeitet? Die meisten
Navis, insbesondere die fest eingebauten, verwenden doch wohl die Karten
der Vermessungsämter. Die sind ja kaum aktuell und wer kauft für teures
Geld regelmäßig Updates?

Auf deine aktuelle Ausarbeitung gehe ich jetzt nicht mehr ein, da ich
mich damit nicht weiter beschäftigen möchte. Bis du überhaupt noch auf
dem richtigen Weg?

Ulrich

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