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OSMF Mitgliedschaft
by Florian Lohoff 29 Jan '19

29 Jan '19

Hi, nach der Nummer in Indien mit den ganzen OSMF Mitgliedern muss man ja nochmal dafür Werben das mehr Community member auch OSM Foundation Mitglied werden. https://join.osmfoundation.org/ Sind im moment 18€ im Jahr - Dafür hat man volles Stimmrecht für die Zukunft von OSM. Flo PS: https://www.golem.de/news/global-logic-firma-wollte-wahl-zum-openstreetmap-… https://openstreetmap.lu/MWGGlobalLogicReport20181226.pdf -- Florian Lohoff f(a)zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away

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Pödingshausener Straße Bielefeld <> Enger
by Florian Lohoff 28 Jan '19

28 Jan '19

Moin, ist das richtig das das keine Landstraße mehr ist? https://www.openstreetmap.org/changeset/66706570 Ist mit ref L782 und in diesem changeset auf tertiary runtergestuft worden. Flo -- Florian Lohoff f(a)zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away

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Fwd: Wochennotiz Nr. 444 15.01.2019–21.01.2019
by Florian Lohoff 27 Jan '19

27 Jan '19

----- Forwarded message from Wochennotizteam <wochennotiz(a)michreichert.de> ----- Date: Sun, 27 Jan 2019 17:28:42 +0000 From: Wochennotizteam <wochennotiz(a)michreichert.de> To: talk-de(a)openstreetmap.org Subject: Wochennotiz Nr. 444 15.01.2019–21.01.2019 Hallo, die Wochennotiz Nr. 444 mit vielen wichtigen Neuigkeiten aus der OpenStreetMap-Welt ist da: http://blog.openstreetmap.de/blog/2019/01/wochennotiz-nr-444/ Viel Spaß beim Lesen! _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de(a)openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ----- End forwarded message ----- -- Florian Lohoff f(a)zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away

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Edits von Amazon Logistics
by Florian Lohoff 25 Jan '19

25 Jan '19

Hi, ich habe gerade gesehen das scheinbar Amazon Logistics im großen Stil in OWL Editiert und "Fehler" behebt. Ich kann die changes nicht wirklich beurteilen - Mir sind die mapper nur im OSMCha aufgefallen weil die eine nicht öffentliche ID version benutzt haben. Locale en_US - d.h. keine Lokalen mapper. Grundsätzlich finde ich das ja gut das die mit mappen - Muss man nur im Auge behalten das da nicht Daten verbogen werden. Beispiel Changesets: https://www.openstreetmap.org/changeset/66625579 https://www.openstreetmap.org/changeset/66625224 https://www.openstreetmap.org/changeset/66620679 https://www.openstreetmap.org/changeset/66598361 Alle User haben in der Userbeschreibung: I work for Amazon Logistics. At Amazon Logistics, we’ve been utilizing OSM in some cases related to our delivery programs. In connection with those delivery programs, we have collected information that we think is valuable to the OSM community such as names and info about new roads that are not currently in the map today, new data on turn restrictions, and road connectivity, to name a few. When we hear feedback, we’ve been editing to provide that information for the benefit of the entire OSM user community. If you have more questions, please contact osm-edit-escalations(a)amazon.com Flo -- Florian Lohoff f(a)zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away

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Re: Radinfrastruktur
by Ulrich Wehmeier 24 Jan '19

24 Jan '19

Am 23.01.2019 um 20:18 schrieb Ulrich Wehmeier: > Einen nicht angeordneten Radfahrstreifen kann es ja eigentlich nicht > geben! >> Warum? Richtig ist das ein Schutzstreifen nicht angeordnet werden kann. >> Ein Radfahrstreifen kann, muss aber nicht angeordnet werden wenn ich >> das richtig interpretiere. >> > Ein Radfahrstreifen ist in Deutschland mit einer durchgezogenen > Linie (Verkehrszeichen 295, in der Regel 25 cm breit, Breitstrich) > von der Fahrbahn für Kraftfahrzeuge abgetrennt und mit dem > Verkehrszeichen 237 Zeichen 237 - Sonderweg Radfahrer > gekennzeichnet. Die Benutzungspflicht für Radfahrer ergibt sich > aus dem Verkehrszeichen 237. > > Schutzstreifen, früher auch als Angebotsstreifen oder > Suggestivstreifen bezeichnet, sind Radverkehrsanlagen, die mit > Zeichen 340 (Leitlinie, eine unterbrochene dünne Markierung, > sogenannter Schmalstrich) und dem Sinnbild Fahrrad auf der > Fahrbahn markiert werden. Eine ausdrückliche Benutzungspflicht von > Schutzstreifen ist in der Straßenverkehrs-Ordnung nicht gegeben. > > Gemäß Fotos ist der Streifen mit einer durchgezogenen Linie von der > Fahrbahn getrennt. Damit ist er Radfahrstreifen. Da es auf der anderen > Seite keine Benutzungspflicht gibt, wird es auch auf dieser Seite > keine Benutzungspflicht geben oder gibt es etwa doch ein Zeichen 237 > als Piktogramm oder Schild. Auf den Fotos ist das leider nicht > erkennbar. Einen Radfahrstreifen ohne Benutzungspflicht dürfte es nun > einmal nicht geben. Ich gehe davon aus, dass dort früher eine > Benutzungspflicht bestanden hat. So einen Fall gibt es auch bei uns. > Der ADFC fordert seit mehr als 10 Jahren, dass der Strich abgefräst > wird, die Stadt weigert sich aus Kostengünden aber beständig es zu machen. > > Falls noch Zweifel bestehen - bei der Stadt nachfragen. > > Ulrich >

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Re: Radinfrastruktur
by Florian Lohoff 24 Jan '19

24 Jan '19

On Wed, Jan 23, 2019 at 03:49:42PM +0100, Hans-Joachim Hötger wrote: > Moin, > Am 23.01.2019 15:21, schrieb Florian Lohoff: > > > > Also - wenn ich das richtig lese kann ein cycleway:left=lane nicht > > ohne ein cycleway=left existieren - richtig? > > Ich frage mich gerade, ab wann es ein cycleway:left=lane ist. Muß dafür ein > Farrad irgendwo auf dem Asphalt abgebildet sein oder ist der > Mehrzweckstreifen schon eine lane? Oder reicht es aus, wenn rechts neben den Nein - Mehrzweckstreifen/Standstreifen ist was anderes. Das steckt ja im tag "shoulder". "lane" ist ein Fahrradschutzstreifen. D.h. nicht baulich getrennt aber optisch. Also rot abgesetzt oder eben durch eine Linie. Explizit für Fahrräder. Z.b. Blessenstätte ab Friedhofstraße ist doch Stadteinwärts rechts ein Schutzstreifen. > Leitpfählen noch ein Streifen zum befahren frei ist. (Wie z.B. auf der > Verler Straße in Gütersloh? Ich denke, eine wie auch immer geartete > Markierung als Fahrradspur kann man schon verlangen, oder? Richtig - Verler Straße hat weitestgehend keinen Radweg sondern nur einen Standstreifen. shoulder=both/left/right (Höhe Conkurrenz z.b.) Es gibt tags um anzuzeigen das diese von Fahrrädern benutzt werden können meine ich. Flo -- Florian Lohoff f(a)zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away

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Neuer "debug" layer
by Ökkel 23 Jan '19

23 Jan '19

Straßen mit cycleway:left und cycleway:right sollten in der Kategorie als vollständig zählen.

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Radinfrastruktur
by Florian Lohoff 23 Jan '19

23 Jan '19

Hi, ich habe gerade den Hinweis bekommen das es das hier gibt: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren… Das finde ich mal als schönes dingen. Was mir da fehlt ist das tagging von separaten Rad-/Fußwegen - highway=path oder highway=cycleway? Flo -- Florian Lohoff f(a)zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away

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Theenhausener Straße - erneutes unabgesprochenes umklassifizieren
by Florian Lohoff 22 Jan '19

22 Jan '19

Hi, ich habe soeben einen Changeset reverten bei dem ein user erneut die Theenhausener Straße auf Primary gesetzt hat. Einen weiteren Changeset in dem ein anderer User die (Hoch-)Klassifizierung der Fernstraßen in Halle auf Primary in einen Note geschrieben hat habe ich entsprechend kommentiert. https://www.openstreetmap.org/changeset/66473535 https://www.openstreetmap.org/changeset/66471876 Revert: https://www.openstreetmap.org/changeset/66476837 Flo -- Florian Lohoff f(a)zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away

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Neuer "debug" layer
by Florian Lohoff 22 Jan '19

22 Jan '19

Hi, ich habe gestern ein wenig gebastelt für mein neues Ziel. Es geht darum das gesamte "höherklassige" Netz also Tertiary bis Trunk vollständig zu attributieren. Also maxspeed, surface, lanes, sidewalk, cycleway, shoulder, lit Und damit ich das systematisch angehen kann habe ich mir einen Debug layer gebaut. Falls das noch jemand interessant findet. Das Tagging mag auch übertrieben sein. Aber aus den Attributen lässt sich viel für das Thema durchschnittsgeschwindigkeiten/navigation/routing machen. priority_road=designated bekommt man so nicht in den griff. Ein "priority_road=no" ist IIRC nicht definiert. Wobei davon auszugehen ist das ein großteil des Höherklassigen Netzes priority road ist. https://osm.zz.de/dbview/?db=wayproblems-nrw&layer=incomplete#51.98129,8.37… Einen großteil der Attribute kann man aus Luftbildern ableiten. maxspeed geht nicht - Das habe ich aber vor 10 Jahren schon immer konsequent mit getagged und lit kann mal schwierig sein. Flo -- Florian Lohoff f(a)zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away

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